なぜだか、今更ながら寒いのが一気に押し寄せてきた。先月までは暖かかったのに、ここにきて貯めてたものを一気にぶちまけたような寒さだ。今日は朝から雪だったがスグに消えうせた。

俺はというと、動かせないバイクを傍らに、母親のバイクで友達の仕事の手伝いいにいく日々が続いている。早く部品来ないかな〜？でもたまのスクーターってのいいなと思ったのは最初の数分。安定性が無いし、ニーグリップできないのに違和感大アリで、やっぱマニュアル式のバイクのほうがいいことが分かった。

さて、昨日は珍しく日記を書くのがチョイ面倒になり放置してしまった。ので！今日は、日記というか、ココ最近のことでも書こうかと、といっても平穏な日々があるばっかり（他人から言わせれば、俺の人生そのものを平穏かと怪しむ者もいるが）

さて、まずは料理番組から〜やじろべ！また行った。で、ついに写真撮影に成功！たこ焼き20個だ。400円なり〜でも20個は多すぎたかな？で、季節はずれのクリスマス。親父さんからハーレーのプラモもらったぞ。20年落ちのものだが、中身は全然OK！ただおき場所に非常に！悩んでいる。で、お返しにということで、只今フェラーリテスタロッサを作っているが、塗料を買うのが厳しく製作が難航中。

そんなさなか、倉庫にストックしてある模型の中から、ガンダムを発見した。マスターグレードのガンダム5号機。これなら多少色塗るだけで質感がかなり向上するので作りやすい。ただ部品点数の多さには泣かされる。今は、内部メカ部分のみを作り、ダークグレー系で塗装して、シルバーなどで細部を塗装しようと思うが、果たしていつできるのか？それに加え、MGのカトキverのボールもあるし、あぁ〜困ったな。そういえば08MS小隊のホバー型作戦指揮車も発売されてたな。アレ結構欲しいぞ！

写真のは陸戦ガンダムなんだが、全体的には塗装せず、細かいとこだけ、んでから全体にカーキ色を筆でウェザリングして、ドリルとかで弾痕をつけてみた。ラストにつや消しスプレー振って完成の一品。

あしたから久々のクラブの遠征試合（手伝い）まったく引退したんだから放っておいてくれよな〜仕方がない！ってことで週末のブログをお休みします〜。

4日目・富士から浜松へ

朝は、なんとか9時に起きて、朝マック。そのままタケシと別れた。記念写真をよりにもよって、どっかのスーパーの駐車場で撮ったのが悔やまれる。また会えることを願って富士を出た。でも実際は南海部品の富士店に向かった。というのもテールランプ球が破損したためだ。なんとか同じものを見つけ修理完了。再び進路を西に向け、国道1号線を走り続けた。三度道の駅富士で富士山を眺めながら、地元の人に富士山の絶景ポイントを聞いた。そこでオジサンと1時間近く話してしまい、時刻は昼の12時前。予定が遅れたので、とにかく1号線を西に向かった。

本日はYB−1の故郷でもある、ヤマハ本社のコミュニケーションプラザに行くことに。しかし、道中は苦難の連続だ。1号線を走行中、静岡市からの道路が急遽、自動車専用道路に変わり、入ってしまった！なんとか、強引にUターンし事なき終えたが、警察がらみだけは勘弁して欲しい。そこでバイパスから市街地に下ろされ、下道を走らされた。原チャリではこの点が厄介。渋滞が続き、再び国道1号線バイパスに戻る。しかし、先ほどの禁止区間と特に変わりない状況で車が流れていた。あの区間はなんだったのだ？と思いつつも磐田市まで走る時刻は3時半、閉館まであと少し、半ばあきらめていたが、ギリギリ4時過ぎにヤマハ本社に到着した。館内には雑誌でしか見たことの無い名車がズラリ〜中でもYZR500は、一番のお気に入りだった。閉館ギリギリまで館内を満喫し、夕方5時に本社を出た。

と同時に雨が降り出した。ここからこの旅一番の悪夢が待っていた。走るにつれ雨が激しくなり、宿泊予定のライダーハウスまで、残り30キロほど、しかし夕食は頼んでいなかったので、磐田駅周辺のファミレスで夕食をとる。雨がやんだと思い、6時半に向かった。しかし山間部になるにつれ山は雨。おまけに県道の見知らぬ道を、迷走し30分もしない道のりが、1時間半になった。夜の8時半に、びしょ濡れでライダーハウスWishに到着した。カフェの女性店主「ちっちさん」が温かく僕を出迎えてくれた。店内には、ちっちさんの子供たちと知り合いの人たちがいて、旅の話をした。ハウスは未完成で、今回無理を言って泊めてもらった。でも僕自身は、このハウスには大満足した。納屋を改造した部屋にはバイクが置いてあり、暖房器具も充実、お風呂は手作りの露天風呂など、最高の気分だった。バイクを傍らに床についた。

走行距離・225キロ

5日目・浜松から伊勢

朝から、バイクの整備をして、コーヒーとパンのモーニングを頂く。10時半にちっちさんたちに見送られながら出発。本日は、とにかく伊勢を目指す。本来なら浜松の航空自衛隊の資料館に行くのだが、やはり時間が！で予定を変更し、とにかく1号線で静岡を縦断し、湖西市まで走り続けた。コンビニ昼食を済ませ、国道42号線をとにかく西へ。ただ真っ直ぐな道を全開で走り続け、3時に伊良湖に着いた。

フェリーのまで1時間ほどあったので海岸で写真を撮り、二輪の待機エリアに行く。ここでBMWに乗ったオジサンと出会った。フルカウルだ、暖かそう。四国に行くようで、今日は和歌山まで向かうらしい。さすが大型バイク・・・スゴイ走破能力だ。伊勢湾上陸を果たし、オジサンと別れ、今日の宿泊先のYH太江寺を目指した。今回は道に迷うことも無く、7時過ぎに着き、一休み。

走行距離・88キロ

6日目・伊勢から奈良へ

旅もいよいよ最終日。天候状態も良く、国道42号線から伊勢の名所、夫婦岩を経て、国道23号線を北上することにした。その後道に迷いつつ国道166号線をひたすら奈良方面に向けて走った。道中は車も無く、快適な山道走行が楽しめた。道の駅では、日曜ともあり、バイクがかなりいた。でもライダーの人たちが不在だったのが痛い！昼過ぎに県境に入り、3時前に奈良県に帰り着いた。それから、ハーレーのイベントのために、奈良市まで出向きグッズを頂いて帰路に着いた。

総走行距離・1015キロ

今回の旅では、初のロングツーリングとなったのですが、旅の途中で話しかけてくれた一人一人のおかげで、なんとか1000キロという距離を走りきることが出来ました。なによりも、準備段階での情報提供など、この旅は様々な人々の協力があってこそ成功したのです。本当に協力していただいてありがとうございました。

まだこのほかにルートや、ツーリング費用など、書くことたくさんだ。とりあえず、写真はバンバン貼るぞ！

グルメレポートとか料理教室の類ではない。メガマックを食った、ただそれだけだ。

だが、それにありつくまでには壮絶なストーリーがあった。今日も友人の会社で英語翻訳の作業をする。慣れてきたのか、俺は毎回社長出勤〜今日も届いた英語の取引内容を脳内レッドゾーンギリギリまで使い込み翻訳。

今日は、マクドでメガマックを食べることにした。メガマック、写真よりかは迫力に欠けた。やはり理想と現実は、程遠いかな？でもウマイことに変わりは無い。ただ、食べにくいのを除いて。

そんな俺、午前中に翻訳を終わらせ、昼間から、たまたま行ったモリゾーの家。道路占拠してGマジェを整備？してた。実際は、ぶっ壊れたマフラーをノーマルと交換していただけだったが、まぁ見てて、我慢できずに俺が交換することに。どういうわけか、エキゾーストのポート部分のボルトがボコボコ〜何したんだろうな？そしてノーマルサイレンサーはクソ重い。こんなもんぶら下げて走ってんのか？オプションの倍以上の重さだ。

それから、なぜか穴掘りをやらされた。庭に花を埋めるとか、なんとか？腰が痛い。やっぱ年かな？まぁ友達からダンベル返してもらったから、また筋トレの日々を始めるだけ。

さて、帰ってからは、バイクにも乗れず、ただ眺めていた。洗車して、スプロケ外して、内部のスラッジを落としてみたりした。今出来るのは、洗車くらい・・・乗りたいぞYB！そんな今日の俺の相棒は、母のスクーター、JOGポシェ！たまにはスクーターも悪くないが、コーナーアプローチに不安が残る。今日も、突っ込んだら、見事にケツが滑り、地面蹴って立て直した。やはり、無理があるのかな？そういえば2月9日に、またまた堺カートランドで友達と練習走行だ。今度はスクーターなんだが、しばらくは母のスクーターで峠にでも通い詰めるか〜

1日目・奈良から御前崎

朝は、5時に起きて、まずは奈良県の大宇陀吉野方面を目指して走り出した。天候は晴れ、まだ真冬とはいえ外はそれほど寒さを感じることはなかった。早朝の出発ともあり、道路はスムーズに流れ1時間もしないうちに最初の道の駅、宇陀路大宇陀に着いた。小休憩後に、伊勢湾を目指し国道166号線を走る。高見峠を越え、長いトンネルを抜けてすぐに360度ループ橋をグルグル下り、ここで夜が明けだした。次の休憩ポイントの道の駅飯高駅で、あるオジサンが僕のバイクについて話しかけてくれた。いつものごとく、本物のドゥカティか？排気量はなんcc？など聞かれた。で、いつものように見栄を張ってみた。
166号線から三重県に入り、国道23号線を南に向かう。昼前に鳥羽港に到着し、伊良湖行きのフェリーを待つことにした。フェリーに乗り込むバイクは僕一人だったのが少し残念！伊良湖には昼過ぎに上陸し、そのまま国道42号線で浜松を通過し、清水港から国道150号線に入る。さすがに10時間近くバイクに乗り続け、意識が薄れつつもなんとか最初の宿泊場所の御前崎YHに着くことができた。宿泊先のお上さんの晩ご飯は大変おいしく、1日目の疲れを癒すことができた。
走行距離303キロ

2日目・御前崎から富士山

　朝食を食べ、宿の人にお礼を言ってから御前崎を出発した。国道150号線を海岸線沿いに走る。天気は曇りだが、海岸線の景色は絶景、まさにバイク旅という気分になった。国道150号線から、国道1号線に乗り換え、新幹線と競争してみたが、やはり世の中には不可能なものもあると思い知らされた。
　友人に会う前に、寄り道すべく模型で有名なタミヤ本社を訪れた。さすがはタミヤ！展示されている模型には、驚きの連続であった。予定通り富士を目指したが、その前に三島にいるもう一人の友達のミキに会いに行った。電車で移動し、一緒に御殿山で夕食を食べ、再びバイクに乗り三島から、富士に戻ってきた。ここで友人のタケシと1年ぶりの再会を果した。怪しげなビデオ屋の前で・・・。そのままバーで一杯飲み、その晩は明け方まで思い出話をした。

走行距離167キロ

3日目・気ままな静岡での1日

案の定、起きたのが昼の3時、太陽を拝めたのが2時間ほどだった。起きて朝昼ごはんを食べ、そのままビリヤード場でタケシと勝負をし（結果は聞かないで）そのまま富士に住んでいる、大学の先輩と会うことになった。国道1号線を走行中、猛スピードでオフ車が通り過ぎた、まさかと思いつつも、先輩だった。先輩に夕食をごちそうになり、そのままバイク業界の話などで、夜の11時まで過ごし、タケシとの約束時間が迫ったので、大急ぎで富士駅のバーに駆け込んだ。外国人の知り合いをどこからか連れ込み、そのままダーツやビールで盛り上がり、やはり寝たのが夜中の3時だった。

が、完成した原稿の一部。2000字以上なんだが、軽々越えたので、結構面白い部分は省いたりしているのが残念。まぁ要点だけは抜き出したの、こ〜んな感じでした。
写真で、雰囲気を感じてください！

俺は只今世界を相手に、ある会社の商業取引に一枚かんでいる。

とまぁ俺の友達が家族ぐるみで会社経営をしており、その会社に外国からのオファーが来た。で英語関係ということで俺がその翻訳のお手伝いに、その会社と密かに提携していたりしてたり。

俺の仕事は、英語の翻訳をし、それをボスに伝え、さらにボスの意思を英訳して相手企業に伝えることだ。ここで留学していたときのパワーをフル活用！でも商業関係だとやはり難しい！専門用語なんて知らないもんだから、辞書を相棒に日夜俺はこの海外企業と闘い続ける。

そんなわけでその会社には従業員俺一人だけの海外事業部があるわけだ。

はてさて、ツーリングレポートを書きたいのだが、まずはバイクの整備が先！ってことで昼からバイク屋で必要なモノを買いに行った。エンジンオイルとフラッシングオイルがそれ〜

さすがに1000キロも走ったので、オイル抜いたら結構真っ黒！でカストロールのフラッシング（3リットル1340円）でスラッジなどをしっかり落とし、新品オイルを注ぐ。今回チョイスしたのは、MOTUL5100 4Tだ。いつもならヤマハの純正を使うのだが、今回は色々試したく、コイツを選んだ。MOTULのオイルは全般的に油膜切れが少ないらしく、高回転まで回してもオイルがしっかり潤滑するらしい。俺のバイクには丁度いいかもしれない？

オイル交換後、キャブのオーバーホールをし、エンジン関係をケミカル系を使い、リフレッシュ。エンジンをかけてみたら、とても軽やかで、フィーリングがすごく軽やかだった。

その後、リヤキャリアーを外し、いつものようにシンプルなリヤ周りに戻した。大体消耗している部品に関しては、整備点検をしたので、全体的に状態は良好。

その後ゆーいちろーと晩ご飯を食べに行き、夜の11時過ぎに再びガレージで作業を再開した。

ここで、いつものトラブル発生！アクスルシャフトのメインのボルトを新品と交換し、例のスプロケとスイングアームの間のカラーも新品にした（相当磨耗していた！）で、チェーンを調整して、アクスルシャフトをぶち込み、ボルトで締め付け・・・メキッ！

あぁぁぁぁ！ねじ山が逝った〜！さすがに、こればかしはヤバイ！走行中にリヤタイヤが外れるので、部品を発注しなければならない羽目になったのだ。まぁ4年間使い、4万キロ走ってたら、交換次期って意味でもいいんだが、いきなりバイク乗れなくなったのがツライ。納期は4日くらいかかるかな？
調べた結果、アクスルシャフト700円、ナット270円だった。
安い！いつものことだが、本当に安いぞ原付！
俺の財布に優しいイイバイクだ。

そんなことよりいい加減ミスを無くそう俺・・・

どうも皆さんお久しぶりです！なんとか生きて帰ってきました(ToT)/~~~

道中では大きなトラブルも無く無事に静岡の友人に会い、YBの生まれ故郷のヤマハ本社（磐田市）を訪れました。

細かなことについては、これから日記に書いていきます。1月23日〜29日までの日記のところに書き込んで行きますので、長いかとは思いますが一読お願いします。

さらに今回のたびを「バイク雑誌・ツーリングGO！GO！」に記事を投稿しようと思います。でその原稿をブログと併用します。載ればいいけど・・・な！この次期はツーリングライバルがいないから希望大！

今回の総走行距離・1014キロ

今はとにかくお腹すいた〜

そんなわけで明日はいよいよ静岡ツーリングの日です！この日のために、いろんな人からのアドバイスや情報を元に成り立ったわけで、協力してくれた方々ホンマありがとございます〜！

朝からツーリングのために、なにより節約のために！コーヒーは業務スーパーで買い込み、ガソリンは安いところで給油し（リッター120円）100均で必需品を買った。

今回は、着替え四日分、洗面具、応急工具（メガネレンチ8番から24番、タイラップ、ドライバー、ウェス）、雨具、シュラフなど必要最低限に抑えた。ただでさえ積載量が少ない上に、バックアップ車がいない！これだけでも、後方積載スペースをフル活用、フロント加重が抜け、ウィリーも簡単にしてしまいそうだ！

帰ったら、ジパングツーリングにツーリングレポート応募するぞ！なにより生きて帰ってくるのが大事だ！

それでわ(^o^)丿また会おう。

ってことで！久しぶりに着装、リヤキャリアァァ！去年型ではシートカウル無しでキャリアーのみだったんだが、今回はシートカウルはゼヒ付けなければならないってことで、半ば強引にキャリアーを着けてやったぜ(^^♪。でもその前に本日のプレイバックだ！（ナゼこんなにテンションが高い？のだ）

まぁいい！今日は朝の7時に起きて、朝っぱらからマッハ?にコーヒーを飲みに行った。いつも夜型で帰るのが面倒だったが、今回は朝、8時くらいに家を出て、向かうは309号線水越峠。朝から峠をビュンビュンと走り、車がほとんどいない309号線を快調に走行。やはり走るなら早朝のほうが気持ちがいい〜

マッハ?に着いたのが、9時前。マスターに例の静岡ツーリングの情報を尋問するためだ。都合がいいことに丁度雑誌に紹介されたばっかりの記事を見せてくれた。今月号のロードライダーに掲載の「ライダーズカフェ・the Wish」という女性バイク乗りの開いたばっかのお洒落なカフェ。俺が探していた理想の宿にピッタリの場所、しかも一泊2000円ときた！泊まるしかない。ご飯とか入れても3000円ソコソコで満喫できる。気になる方は、マッハ?のホームページのリンクからGO！

今日のメニュー、モーニングB。クロワッサン＋コーヒーで450円なり。ウマイ、安いだ！いつもならコーヒーだけで厳しい財布だったが、これなら朝限定で週1で行けそうだ（早起きできたらの話・・・・・）マスターも今頃この記事読んでるかも知れぬ。うむぅ、広告掲載費を接収しようか？

そして、情報を色々聞き出し、困ったことにゆーいちろーとの約束に遅刻を！ゴメンってことでダッシュで地元まで帰る。マッハ?からノンストップで、309号線、水越峠、奈良山麓線、バイパスを駆け抜けなんとか会えた。お詫びにコーヒーを出し、なんとかなりそうだった(^_^)。

そして、リヤキャリアーの話。付くには付いたんだが、問題が一つ。通常位置でのリヤストップランプは荷物を固定すると見えなくなる。これはマズイ！整備不良で罰金と減点。それは困る、金無いもん(-_-;)

ってことでガレージを見渡し、タバコ吸いながらアイデアを絞った。で電動ドリルとタイラップ。そうだ！コイツでレンズ部分に穴を開けてキャリアーにタラップで固定しよう。で、速攻でドリルをためらいもなくレンズにぶち込んだ。穴が4箇所できた。あとは写真の通り。荷物を降ろすと、シートカウルの後ろ部分が情けない(-_-)でも仕方が無い。

昨晩上がったバイクに乗り、買い物がてら針テラスまで散歩気分で走りに出かけた。最近は針テラスまでの片道約40キロもすっかり慣れてしまった。

えぇーここで、新しいポジションについてなんですが、とにかく疲れない！そして気持ち悪い！というのもいつもの、激伏せスタイルではなく、なんというか、バーハン時代を思い出すような感じでした。乗りやすくハンドルがアップなんだから、峠なんて使えねぇーなんて思ったら驚き！意外なほどにハンドルの取り回しが良くなり、踏ん張りが利く！多分、腕をいつも伸ばしていたけど、ポジションが近くなったために、腕に若干の余裕が生まれたためだろうな。もっと攻め込んでみて色々試してみたいな〜多分コーナーでのハンドリングがかなり安定しそうだ。

いつものように165号線から、県道47号線で初瀬ダムの道をスイスイ走りながら着いた先は、ハーレーダヴィッドソン奈良。なぜかというと、ハガキ持参の方にマフラープレゼントとあったためだ。すっかり店員さんにもバイクとセットで覚えられたのか、世間話やらで盛り上がり、もらうものをもらった。ハーレーのディーラー店はサービスがスゴク良く(゜o゜)駐車場からバイク出すときも手伝ってくれたりした。やっぱサービス精神が大事だなと、バイク屋でこの春から働く身として感じたのだ。

それから、針テラスで一息。今日も来てた名車。CBR-1000RRの夢限カスタムにMH-900e、CB-1300タイプR、などなど。このバイクのオーナーたちは6人でツーリングをしていたようだが、特に話なども無く（俺の服装が野暮ったいからかな？）俺は、イタリアンレストランの中に展示している、ランボルギーニを見に行った。

ランボルギーニだ！無駄にデカイくせに2シーター・・・おまけに何千万円というシロモノ、一体ダレが展示してんだか？

見るもの見たし、そろそろ柳生でも行こうかと、バイクを走らせた。でも車が前方に数台いて、攻め込むような状況でもなく、仕方なく後ろをダラダラ〜とトンネル越えてから怪しげな看板で「奈良15km」の表示。冒険してみたくなりその道を行く。と、狭い、とにかく狭い！攻める以前の問題な道路。しばらく行くと大きな道路に出た。そこで見つけたのが、想像以上のワィンディング路！条件も十分すぎるくらいのイイ道路だった。ただ初回なんで今日は道の感じを掴む程度にゆるりと走る。

と後方からバイクが数台来た。あっ！さっきテラスにいたツーリング族だ。抜くにも前をバスが塞ぎ、気づいたら俺はその集団の中に入っていた。気まずい空気の中、とりあえず抜くに抜けず、みんなでツーリングした。俺は少し、リッターバイクのツーリングをしている気になって良かったが、向こうはどう思ったことやら？俺はタダCBRのケツをひたすら追い続けていた。

奈良市内から24号線で帰り、家に着いたのが夕方頃。頃合もよく、今日はこれでオシマイ〜！

と、タイトルに書いたが、その前に昨晩のトラブルの続きから〜
で、昼からいつものバイク屋に診てもらいに行ったら、なんとまぁ部品が無くなっているみたいだ。その部品が、スイングアームとスプロケの間のカラー。これが無かったために、スプロケがウロウロしていたのであった！ん？まぁ俺としては部品が多少無くても走るということ証明したぞ！って感じだが、カラーが無い状態で2万キロ以上走っていたのか・・・一体いつ無くしたんだろう？

そんなわけで部品を発注、ついでに痛んだナットも。総額600円なり〜安い！安いぞ、相変わらず！

でも部品が来るのは先の話、そんなんじゃ静岡行けないじゃん！早速ホームセンターに部品探索。と見つけた大口径ワッシャー。予備も含め4個買う。60円なり〜

帰宅後、早速リヤ周りをバラいた。やはり、パーツリストにあるはずの部品が付いていなかった・・・でワッシャーを填める、が！サイズが少し合わない。でヤスリで大きさを整えるが中々〜と予備のワッシャーを填めると、見事に入った。全部の部品が同サイズとは限らないことを思い知らされた(゜o゜)！

組み付け前に、仮組みをした。スイングアームにスプロケだけ、だいぶ昔の鈴鹿8時間耐久レースにも似たようなのがあったな。で、肝心の部品は、見事に入った！スゴイ、これでガタツキが一切無くなり、安心して静岡まで行けそうだ。

で、以前にも書いたのだが、ライポジが鬼のようなマイバイク。今回は、ハンドルを上げつつ、上がりすぎたアッパーカウルを下げることにした。

フォーク部分に、上からトップブリッジ→ライトステー→セパハン→ウインカーの順に、焼き鳥の串のごとく刺さっているのだ。今回のプランでは、ライトステーとセパハンの順序を逆にすることにした。

ところがコイツが大変。なんてったって前の部品を全部外さないといけない。写真のように、またバラバラ〜で順番どおりに組み上げ、ついでにメーター類の位置も変更。

完成後、写真では分かりづらいが乗れば分かる！アッパーを下に3センチほど、セパハンを上に3センチ上げたことにより、見た目も、乗り味も良くなったのだ(^_^)。ただ、ヘッドライトの配線を押し込むのには苦労したし、カプラーのツメを折ったり、トラブルは絶えなかったがな・・・明日も走りに行こう。ハーレーのあったかフェアでマフラー（服飾の）をもらいに行くぜ！

やっと、大学生活4年間のデカイ行事の一つでもあった卒業研究発表会が終わった・・・考えてみれば思いつきでやった総責任者という立場にボコボコにされたって感じだ。でもまぁ終わったんでいいや！ラッキーなことに、他のゼミから打ち上げのお誘いがあり、（俺のとこのゼミは全員用事で帰ったし！）合同でやることになった。俺のとこのゼミは3人（打ち上げ参加者俺だけ）で卒研手伝ってくれたゼミは、30人近い生徒、なんなんだこの差は？？？

で、俺はバイクで来ていたのでお酒はNG。なんでウーロン茶でひたすら鍋を食べてた。隣にいた子が学祭の後輩でもありなんとか、浮かずに済んだのが救い。ひたすらお酌してくれてた♪で、お決まりといえば、そうなんだが一応挨拶とかもやって、2時間近くおり、おまけにゼミの先生が俺の分の会計をもってくれたのだ。ホンマありがとうございました(^_^)V

帰りは、スーツを入れたサイドバッグをぶら下げ、水越トンネルを抜けて帰った。途中、下り坂手前トンネルで足回りの確認をするついでに写真でもと、一枚。トンネルの中もいい撮影スポットじゃ！点検＆撮影終了後、下りを全開で下り、コンビニで休憩。と、ここで問題が、さっきまで適当な長さのチェーンが、かなり張っていた。おかしい！さっきは、指で押さえたら下がったのに。

帰宅後、そのままガレージに残り、速攻でリヤ周りを全バラした。案の定、持病が再発。スイングアームとスプロケットに隙間が生じ、そこに、スプロケットのユニットがホイールからずれこんだのだ。おかげで、スイングアームは写真のように、チェーンとボルトの頭で削れた。前もこんなことがあったが、今回はヤバめ〜全部品を外して、洗浄しグリスアップして組みなおしたら問題なかったが、スイングアームとスプロケの間にワッシャーを放り込まないと、またずれる可能性がある。

明日は大学が休みなんで、起きたらホームセンターで打開策を講じようと思う。とりあえず静岡ツーリングまでには万全の状態にしないと！

昨日更新できずにゴメン(+_+)というのも、今日から始まった、卒業研究発表会、昨日が準備日で、昼から夕方近くまでかかり、なんとか準備を終えることが出来た。しかし、トラブルは続き、打ち合わせ予定だったはずのゼミ生が来ず、結果的に俺が本番当日の司会までヤルはめに・・・・・もう勘弁してくれ。仕事ほとんど俺がやってるじゃん（先生含む）まったく、あまりにも非協力的で、これだったら来年からやらんほうがマシじゃ、全く(-_-メ)。

それで昨日は、準備後にクラブの現役生とOB（俺の代）の正式な交代式ってのがあり、天王寺で酒乱。後輩なんか、俺の予定そっちのけで、勝手に予約したもんだから、準備が遅くなったらかなりヤバかった。でもまぁ、結局早く片付き、早く着いてしまった。なにすりゃいんだかと、ブラックラグーンの漫画でも探すことに・・・・・中々見つからない！

それから喫茶店でコーヒー＆タバコで時間つぶし、そのまま飲み会に入り、ビールを何杯飲んだか忘れ、やや酔った状態で、ゲーセンでイニシャルDをやって飲酒運転をしてみた。赤城の下りの前半が壁走り状態。なんとか全部走り切ったけど負けた。

そんなこんで、やや二日酔い状態で司会をし、朝の8時半から夕方4時くらいまで仕事！キツイ、もう明日は俺、寝る！
帰りにいつものたこ焼き屋で、懐かしの学祭時代の仲間に会い、わけのわからん話を永遠とし続け、そのうちの一人の子と帰ることにした。意外なことに、近所に住んでたりする。世間は狭いなぁ〜。

ということがこの二日あったのだ。只今、真剣に疲れたので、お風呂入って、タバコ買いに一走りしてこよぉーと(゜_゜>)

（今日のボヤキ）
こんな車で、買い物行ったら、トイレットペーパー何箱買えるだろう〜。あっ！お一人様数量限定なら意味が無い・・・・

さて、様々なバイク関係の方々からの情報提供などで、静岡のプランが大体固まってきました！協力していただいた方々、本当にありがとうございます。

それで、船旅も視野に入れるということで、当初は帰り道に名古屋港から、大阪港としていましたが、もっとお手軽な航路を見つけました！それが、伊勢湾から伊良湖までの伊勢湾フェリーです。これがなんと片道2600円で、愛知県市内を通らず、直接県境までいけるみたいです。これを駆使すると、片道40キロ短縮でき、交通量の多い市内を走らずに済むので、ゆったりした旅が楽しめるはずです。

旅の日の朝は、早朝から伊勢湾に向けての130キロを走り、午前中までにフェリーに乗船し、上陸後は、そのまま沿岸沿いに、走ります。42号線から1号線、最終的に150号線を、御前崎に向かって、そこで一泊の予定です。

道中で、航空自衛隊の浜松基地を見学し、ヤマハコミュニケーションプラザで、歴史車両を見てみようかななんて考えてます。寄り道こそが、ツーリングの醍醐味。なんて・・・・・

帰り道は、まだ詳細などは不明ですが、恐らく来た道を引き返すハズがない！俺なんで、タミヤ本社に行ってから国道1号線で、伊良湖までいき、伊勢方面から、沿岸沿いに和歌山から帰ろうかななど考えてます。

珍しく、敬語で書いていた俺・・・いかん！いつもの調子に戻らねば。ということで、これからもいろいろな情報お待ちしています(^o^)丿。

あっ！YB乗りのオフ会をついに発見！しかも同じ市内にそんな人たちがいた！世の中ってウマイことできてるなぁ。でもオフ会、人数が厳しく会えるか不明だとか(ToT)/~~~頼む！やってくれ〜

写真のドゥカティ、海外の掲示板から奪取してきました。欲しい方、以下のサイトにジャンプ！
http://www.wallcoo.net/car/ducati_2004/index.html
（※危険なサイトじゃありません）

うぅ〜む、日本の冬は寒い。なぜだと21年間思い続けた。夏は逆に暑いと考える。シーズンに応じてバイクに乗るからそれもまたいいんではないだろうか？でもバイクってホンマ乗れる季節（期間）って短いな。でも俺は季節関係なく乗りたいときに乗るけど・・・

さて、本日はよりドゥカ風にしようと足回りを触ってみた。イメージ車のFフォークが黒色で、Fフェンダーが赤色なんで、そのまま真似っ子。今回もカスタム費用はゼロ円！で、スプレーで順番に塗装。フォークは外したほうが塗装しやすいが面倒なんで、バイクごと新聞紙でくるみそのまま強行塗装。

フェンダーは外して、脱脂してから塗装した。メッキなんだが、意外とキレイに塗れたのには驚き！本当は下地をキレイ塗るんだが、案外いけるもんだな〜で塗装が完了してから、組み付け。が、ここでまたトラブル発生！先端部の塗装が、指圧で・・・後はいつものごとくシールでごまかすことに。幸いフェンダーの先の部分なんで、2種登録用（自作）のシールでごまかすことにした。あと、気になってた幅を取りすぎるミラー位置も、余ってたステーでなんとかなり、全体的にバランスがよくなった(^^♪

本日もサークルメンバーの突っ込み番長サトーシーと、ゆーいちろーが俺の退屈な作業に付き合ってくれた。わざわざご苦労様です。サトーシーの割れたテールカウルの補修をしたのに、結局組みつけのときに、またバキッ！俺の苦労が(ToT)/~~~ホンマにきれいにできてたのに（新品パーツ並だったよ！）おまけに、メンテナンススタンドはさむ時にカウルノ部分を持ち上げたら、ボキッ！とサトーシーの絶叫がガレージに響いた。悪い！悪気は無い！でもなんも壊れて無くてよかった。というか、もう怖いから、今度から自分で作業してくれ〜俺は作業してて怒られるのがかなわんから・・・

ゆーいちろーの愛車は只今入院中だ。どうやらトランスミッションにクラックが入って、ミッションオイルが漏れたとからしい。愛車が無いとツライだろうが、ガンバレ！俺もYBが昔、1ヶ月以上入院したときは、耐えれなかったから。

で、今日も夜走りに行った。

夜の街ってのは怖いね〜コンビにではナンパしてる人いるし、店からフラフラ〜って出てきた軽トラとは、ニアミスするし、バイパスはクルマ共がビュンビュン走っているし、あまり安全とは言えんな。

写真・最終的にこ〜んな感じになりました。
でも今後は、ボアアップも視野に入れ検討中です。ヤマハのレースバイクTTR50と腰上エンジン共通なんで、でもこのバイク！子供用モトクロスタイプの入門バイクらしい！悲しい、悲しすぎる、俺のバイクのエンジンが、子供用バイクと共有できるなんて〜

さて、洗車をしようってことで、バイクを洗い、エンジン周りの調整をしてみた。するとまぁ元気なエンジンなのか？やたら快調だ。乗り始めて4年、走行距離も4万キロになるが、あれだけ状態がいいと、こりゃ10万キロも夢じゃないぞ！

で、本格的にドゥカティMHRを極めようと、本日はFフォークのアウターチューブを黒に塗装した。明日はFフェンダーを赤色に塗ろう！今後の予定として、足回りを黒系でまとめて、外装関係を明るい色あいにして、コントラストを強調してみようかなと考える。

本日は、サークルのマッちゃんが来日し、バイクの整備＆改造そっちのけで、ガレージが射撃レンジと化した。

とりあえず、部屋中の武器をかき集めて、ガレージで給弾装填し空き地で500発近くぶっ放した！
使用した銃器は〜
XM-177E2
M16-A2
SPAS12
M-79Grenade Luncher
WinchasterM1873
SIG P-230
S&W M-19などなど
空き缶スプレーなどを獲物にし、ありったけのBB弾を撃ち込んでやったぜ！中でもグレネードランチャーの一撃は、並べた缶を一発でバラバラに吹き飛ばした。圧巻だぁ〜

で、バイクの最終調整をしていると、来客が！ネコ！(゜o゜)

眠たそうに、自分の家のごとく堂々とガレージに入ってきた。バイクの周りや、俺たちの周りをウロウロして、腰を落ち着けたのか、眠り込みだしたので、ウェスを布団代わりにかけてやった。

と、このネコエンジンかけても、何しても逃げようとしない。まったく(-_-メ)人に慣れすぎだ。まぁ癒し系とうことで、ガレージに置いておいたが、その後どうなったのか？夜、走りに行くときまではいたんだが、帰宅したら居なかった。また来ないかなぁ？

夜のツーリングってことでマッちゃんが山行きたいといいだしたから、いいとこ紹介してやったよ。県道38号線。

夜走るとなれば、突っ込み番長も呼ばないといかんってことで電話で呼び出し、3人で向かった先が針テラス。夜の9時にココへ、しかもこんさ寒い時期に行くヤツなんていないだろう。

道中は真っ暗で、ワィンディング路。センターラインを頼りに、ギリギリまで攻め込んだ。凍結なんかあれば即サヨナラな道路を1時間近く走り着いた。針テラスにには、原チャリの走り屋がチラホラいた。中でもアプリリアRS-50（原付なのに定価38万円）に乗っているヤツがいた。この金持ちの道楽息子目！俺もイタ車乗りだぁぁ！

テラスでラーメン食べててた。閉店間際で入ったので、食べたら即退散した。ゴメンナサイ今度は時間に余裕を持ってきます。

帰りは凍結を恐れて、369号線でひたすら走り、針テラスから竹ノ内峠のふもとまでノンストップ36キロを一気に走った。もぅ寒い！外気温−3度だったよ。無事に帰れて良かった。

まぁ今日も、あきもせずにネタ満載で書いていこうか〜(^_^)

でまぁ、卒研発表会の資料つくりに今日も一日を費やしたのだ。見ての通り、大量のプリント。しっかーし！これの2，5倍が実際の量だったりする。おまけに今日はミス原稿で、250枚の損失が発覚。しかも、今のゼミ連中、ダレも手伝いに来ないから、俺と先生だけという悲惨な有様。ど畜生ども目、やってられん(-_-メ)！

さて、マイブームというか、最近「ブラックラグーン」なる漫画にハマったのだ。下品なジョーク、女、酒、ガンアクションありなど荒れくれ者漫画としてはおもしろい！興味ある人は、書店へGO！ちなみにここ数日コレを探すのに、相当苦労させられた。

さて、月末の長距離ツーリングの大まかなプランが固まりつつある。

距離が350キロ以上、一日で走破するにはキツイので、やはり浜名湖あたりで一泊。とここでjoriyさんから頂いた、全国ユースホステルガイドブックでいいとこ見つけたよ！素泊まり3000円。夕食入れても4000円！という破格値！場所は、御前崎、どっかの地図の端っこ、海沿いの絶景のようだ。相部屋にするんで、誰に会うのかが楽しみだ〜ってのもユースホステルのいいとこ。やっぱ旅は、見知らぬ土地で見知らぬ人に知合うのも一つの魅力なんだろうな(^^)v。

でだ、帰りが問題なんだ。またユースホステルを使おうと思ったのだが、今度は船旅なんてどう？と思い、船で帰ることに、しかし、船が無い！静岡から大阪へ向かうフェリーが全然ありゃせん。まぁあの距離じゃ微妙な航路だし無い方が普通なのか。

ってことで探してみたらあるもんだ、名古屋港から大阪港行き。（微妙な距離だが・・・）

ただし、ここに行くまで、250キロを走らないといかん。でフェリーが朝の7時出航。つまり夜中ぶっ通しで走り続けないといけない！で名古屋から朝の7時に出て、大阪着が翌日の夜9時着。短い距離なんだが、船旅には十分。問題はこれを復路にいれるかどうかだが。(-_-)

今日は天気が良かったから、バイクで大学に行ってみた。

卒研発表会で使う、大量のプリントを印刷するのに、午後丸々しようした。一部250枚のプリントを10部以上用意したんだが、これがまたエライ量〜2500枚近い紙を浪費してやったぜ！で、この印刷物を当然ながら冊子状にしなければならない。一体ダレが、2500枚近い紙の束を、まとめてホッチキスで止めるんだ？！

とここで、ドラえもん並みの秘密兵器が登場！何か知らんが、ページごとに用紙をセットしたら、自動でまとめてホッチキス止めをしてくれる優れ物。こんなものが世の中に出回っていたとは、NASAも驚きの発明品だろう。恐らく、軍事技術の流用と見込んでいるが、そうでないとすれば一体なんなんだ！

さて、帰り道エンジンの調子も絶好調で走っていたが、最近持病を患っているようだ。

病名・シフト抜け

4速で走っているときに、たまにシフトが1速落ちて、ブォォォォーンとデカイ音をあげる。昔は、ズボンのすそがチェンジペダルに引っかかって、シフトダウンしていたが、どうもそうではないみたいだ。恐らく、エンブレの多様で、クラッチプレートがだいぶ痛んできたのかもしれない。今日なんか特にひどく、全開走行から急激に1速落ちたので、トランスミッションが吹き飛ぶかと思った。最近走行中は、クラッチレバーから指が離せなくなった。

まぁ。クラッチなんかトランスミッションのカバー開けたら、すぐ終わるんだがな。中々エンジンを触るほど知識がまだ無いから、就職してから、最初の修理するバイクってことでとっておこう。

他にも、グルグル回るフットペグ、外れやすいチョークワイヤー、明りの点かないスピードインジケーター、片方しか鳴らないホーン、ネジのなめたRショックのボルト、などなど。修理したら、イイ額行くぞこりゃ〜

写真のドゥカSS1000よりかは、まだマシだが。しかし、何したらこんな風になるんだ(-_-;)？？？

いやぁ、電車は楽でイイ！でも席が空いていないときの電車はいらん！ついに定期を購入した。さすがに寒くなり、道路状況も怪しくなる一方なんで、安全に大学に通うためには仕方が無い。なによりバイクに（フルモデルチェンジでドゥカになってから）乗り出してから、腰痛がひどくなった気がする。クラブ活動で、ウェイト関係をしていた時から徐々に腰が痛くなったんだが、バイクの乗りすぎで、最近は特に痛い！1時間も走れば、腰を上げた瞬間ピキッ！って何かが走る。

そこで、乗車姿勢を横からカメラで撮ってみた。想像以上に窮屈なことに驚かされた(゜o゜)。元々俺のバイクは、カブみたいに街中をトコトコ走るために作られているのに、俺が何を血迷ったか、あんな窮屈なバイクに・・・目立ち度はバツグンなんだが、当人からすれば、まさに体を張ってバイクに乗るようなもん。やはりハンドル位置を上げるべきか？本来のバーハンドルから現在のセパハンとの高低差は、20センチ近くある。おまけにバックステップも無いから、余計にしんどい。とどめに俺の身長（179センチ）もこれに貢献している。

今度の静岡ツーリングでは、10時間以上走るので、この点を考えたら、もう少しポジションの改善が必要だろうな(-_-)。スーパースポーツ系乗られている方々、やはり大型バイクでも前傾姿勢のバイクってのは、こんなもんなんでしょうか？ご意見お聞かせ下さい。

久しぶりに、大学に行った。年明け初なんだが、特に授業とかではなく、来週に迫った卒業論文発表会の打ち合わせのため、やっぱ今日もバイクで出かける。しかも結構寒かったぞ！

打ち合わせを終えてから、やじろべでご飯でも食べる。年明けの親父さん、ブームなのか？ヒゲをはやしていた。渋い・・・いつものメニューを注文し、年明け早々、けたたましいサウンドと共にそのバイクは、たこ焼き屋の前を通る。会長のマグナだ。今回で3度目のエンジン換装、現在はカブ90のエンジンを積んでいる。中国製より断然イイと本人談。確かに、あのエンジンどもは、トラブル続きだったな。で、せっかくなんで一緒にたこ焼きを食うことにした。

とさらに、懐かしの同期の部員共が通りかかる。長いこと会ってなかったのか、最初に言われた言葉が、少し太った？なだ。確かに運動してないからな〜ヤバイかも(+_+)。そろそろ筋トレ始めようかな？親父さんが、10年前に購入したハーレーの模型をくれるという。現物見たが、デカイ！6分の1サイズなんで、箱だけでも、学校の机くらいはある。久しぶりの獲物じゃ。ていうか他のバイクの模型どないなっとんねん！

でまぁ、帰り道は、寒いから最短ルートをトボトボ、竹ノ内峠の下りだけは、車がいなかったので、95キロで下った。2りんかんで用事も無くウロウロ、といいもの見つけた！インナーグローブが半額の500円！即買いした。グローブの下に填める手袋で、靴下みたいなの。サイズがフリーでやや小さい。が気にするな！それから電車の定期を買いに行き、古本屋で、ドゥカティの雑誌を100円で2冊購入。再びドゥカティ熱が入った。

家に帰ってから、PS2のバイクゲームのRS2で、イタリアンカップに挑むが、総合2位で終わる。まだ、レースがいくつも残っているのに、全然エンディングこね〜や。

ぬぉーそういえば。こないだ、原チャリ雑誌で有名なモト・チャンプにバイクの写真を投稿してみた。ウマくすれば、2月6日発売の、MY　SPL　Bikeのコーナーに載るかも？また来月に報告しよう〜

昼から、就職先に提出する、書類の作成をしていた。といっても銀行とか、ややこしい文章関係の作製は完了しており、残すのは、入社前に送られてきたテキスト関係だけだった。

このテキストが罠だった。テキストの内容は、ビジネス数字の書き方練習で、スグに片付くだろうと思っており、先延ばしにしていた。まぁ期限ギリギリが俺のモットー。今回もギリギリまで放置していたら、案の定提出期限が迫る。マイペースな俺、提出期限は1月11日だと思い込んでいた。確かに11日なんだが、11日必着！っておぃ〜9日くらいまでに出さないと向こうに届かないではないか！ヤベッ！急げ。

でまぁ、未完成のテキストを片付けるために大急がし。しかもページ数がやたらある！1ページ仕上げるのに、15分ほど、それが34ページ、郵便局のタイムリミットが刻一刻と迫る。クソッ！無理か、であと6ページを目前に、まさかな？と思いつつ、詳細な要項の載った書類を見ると・・・書類関係は、1月11日必着で、テキスト類は、入社時にお持ち下さい・・・・ウソォ(゜o゜)俺の苦労はなんだったんだ？必要事項の書類だけならば、とっくの昔に完成していたのに・・・・・

とりあえず、郵便局にダッシュで駆け込む。が、時既に遅し、CLOSEDの看板が俺を出迎えた。バカ野郎！郵便局も24時間営業しろ！と思いつつ、ポストに書類だけ放り込んで帰ることに。

ついでに散髪でもしていこうかと、散髪屋へ向かう。そういえばこの半年近く、放ったらかしだったな。ハサミが入るごとに、頭が軽くなる感じがした。足元には、切られた毛が！これ以上生えることのない貴重な体内資源が！ほうきでかき集められ、ゴミ箱に消えていった。まぁ、おかげで頭もスッキリしたし、いっか！

とパソコンでブログを作製しているときに、ドゥカティストーブの燃料警告音が鳴る(-_-)。うるせぇ！黙ってろ！お前燃費悪いんだよ！

「ブラックホークダウン」見ながら、書類書いていたが、この映画、2時間30分あるうちの、2時間以上が銃撃戦〜こんなスゴイ戦争映画そうはないぞ！で俺のお勧め戦争ジャンル系映画