さて、今日は昼あたりに病院へ、というのもクラブ中に股関節を痛めて1ヶ月ほど放置していたのだが中々痛みが引かないので診てもらうことにした。診断結果ははっきりしなかったが骨には異常が無く、筋肉の一部に炎症っぽい症状があるようだ、とりあえず薬を処方してもらい様子をみることに。バイクの乗りすぎも絡んでたりして・・・

で今日は、サークルKでおもしろいものを見つけた。まずは昨日から探しに探していたワンダコーヒー限定の名車シリーズのRC-143、今まで車関係のものは何点か買ったが、バイクは初。といっても以前ヨシムラのシリーズがあったな。でも今回はRC143、マン島TTの優勝マシンなんで俺も期待大。なんとレーシングスタンドも付属の出来栄え。さらに1/24スケールのカブシリーズ、今回は岡持使用のカブがあたった。正直微妙なものが当たった。でだ、岡持外したら普通のカブになった。やっぱスタンダードが一番。値段の割りによく出来ているのでバイクファンのかたはゼヒ1台は買うべき。年末にはビッグバイクシリーズも出るらしい。CB-750、XS-1、500SSなどの国産名車がラインナップ、恐らく俺はコンプリートするぞ！

今日はバイクに乗っていないので適当に部屋の写真を、どこもバイク関係の品々。写真右下はターミネーターで使われたウインチェスターM-1887、ただスピンローディングのし過ぎで内部パーツが破損中。

まずコースは道の駅の駐車場、約50メートルを一気にフルスロットルで駆け抜ける。

ROUND1・CBR、HORNET、MAJESTYの対決。
RESULT・1位CBR 2位HORNET 3位MAJESTYの結果。

前半はホーネットとCBRが同時にダッシュ、がコース後半でCBRが追い抜きにかかり1位でゴール。以外なのがMAJESTY、スタートダッシュが早いかと思ったが、スタートと同時に大きく引き離された。

ROUND2・MAGNA、MONKEY、Z-4の対決。
RESULT・1位MONKEY 2位MAGNA 3位Z-4の結果。
原チャリ対決、MAGNAとMONKEYはともにボアアップ済みなため微妙な対決かと思ったが、意外なことにMONKEYの勝利。前半はMGANAが速かったが、後半でMONKEYが巻き返した。

ROUND3・YB-1、MONKEY、Z-4
RESULT・1位MONKEY　2位Z-4　3位YB-1の結果。
このクラスは5回ほど組み合わせたが、結果的にMONKEYの軽量さ、車高の低さに軍配が上がった。続いてMAGNA、110ccキットの組み込みで強烈な加速を見せたが、いかんせん車重のせいかあと一歩。続いてZ-4、ノーマルとはいえスクーターの加速力はノーマルの4MINIを置き去りにするほどの速さ、これでチューニングさえ整えば、モンスターになることは間違いない。でラストがYB-1、やはりノーマルエンジンが響いたのかクラス最下位。車重や吹け上がりの遅さが顕著に結果に出てしまった。

総合的にCBR250-RRが最速だった。（そりゃ規制前のカリカリやからな）

そしてファイナルフィナーレは、警察車両2台によるお出迎え・・・誰だ！通報したのは、というかあれだけ派手なことすりゃ来ないほうがおかしい。幸いレースが終わったあとでしゃべりこんでいたため、警察が来たときは帰るつもりだった。特にトラブルも無く、お巡りさんとも和やかな雰囲気で帰途につけた。今度から道の駅かなんでやろー

まずは、ホーネットのバーンナウトから始まった。後輪からは白煙の嵐、ここで一挙に全員のテンションを上げる。

続いて、サイドスキー（バイクを脇に挟み込んだ状態で運転する）のはずが、シート高が低くてウマくいかん。形にはなったが。

続いてバーンナウト＆ターンをYBで強行。フロントブレーキが弱く、前に何度かでそうになったが、180度ターンが出来た。

続いてフルブレーキロック＆スリップターン、タイヤを完全にロックさせ車体をスライドさせ、駐車場のスペースにピタリと止める。いつもは左だけしかやらないけど、テンション高く、右もやった。おかげでタイヤのサイドウォールがボコボコ。

そして盛り上がったのが、アスファルトスキー。
ホーネットのグラブバーを掴み引きずられながら走る。ジェットスキーのアスファルト版。
実験台第1号・バイクサークル会長・・・・引きずられながらこけた。痛そうだった。こりずに何度もやるが自虐行為にしか見えなかった。俺も挑戦、できた。でも腕が痛い。おまけに目の前にホーネットの180サイズのリヤタイヤ、巻き込まれたらタダではすまない。でも真っ暗なんで気にならなかった。

そんな感じでエクストリーム終わり。いや〜ほんま危なかった。
で俺が必死こいてしがみついている写真

昨晩行くつもりがなかったサークルの夜のオフ会。なんだかんだで7台のバイクが終結。
今回の参加車種は、
YB-1FOUR　　　　（ご存知俺のバイク）
MAGNA50　　　　（中国製110ccエンジン搭載）
MONKEY　　　　　（武川88ccエンジン）
Dio-Z4　　　　　（ノーマルFI搭載）
CBR-250RR　　　（規制前カスタムのまったりマシン）
HORNET250　　　（オリジナル外装が目を引く）
GROUND MAJESTY　（とりあえずデカスク）
以上が今回の参加メンバー

で、集まって何をしてたか？とりあえずみんなでワイワイガヤガヤと・・・・・ネタにつまり、サークル会長のMAGNA50に乗ってみた。アフターファイヤー、振動の嵐、シフトペダルの作動不良など強烈なバイクだった。変速しようにも1速から上に入らん！でエンスト。さすが中国製エンジン、気分屋だ。

そして俺の提案でエクストリームをみんなでやった。
その後は、ドラッグレース
最後に警察登場！

写真の都合上、次の2ページ分で紹介しよう。

ついに大学後期授業が本日から始まった。あと半年で学生生活も終わり、社会に出て行くわけだが、なんとなく学生をもう少しエンジョイしたかったけど、働くのも楽しみに感じでいるかな？

今日はバイク通学、やっぱ初日だしな。で久々の駐輪場には大量の原付、珍しかったのはNS-1のネイキッドもの、コイツは初めてだ、他にも前後ディスクのエイプとか、でも圧倒的にスクーターが多いな。ひさびさに大学のサークルメンバーに会った、で学祭の話が、なにやらいつものごとくバイクの話。で終わり。

家に帰り着いた。疲れた・・・卒論を少しでも仕上げないといかん、ってわけで現在資料集め。あ！タイトルは世界中のバイクのネタ（心底バイクお宅な俺）

今日のYB・・・ドゥカだった。のエンジンの調子なんだが、やはりトップスピードは最高速上乗せ2〜3キロが限界。ただシフトアップまでの全体的な加速は確実に上がっている。いつもの峠の上りもなんとなく速く感じた。

今夜は裏金剛を走りこむつもりでいたけど、疲れて事故るかもしれないのでキャンセルします。サークル連合メンバーのみんなスマン！また今度だ。

さて今日の写真も昨日の続き、ハーレーの奈良店。
最新型エンジンTWINCAM96は、試乗した人らによると、前作の88よりトルクが上がっているらしい、気づけば140キロなんて話もあった。今回のエンジンはボアは前作のエンジンのままだがストロークを延長することで排気量を上げているらしい。ちなみにフルモデルチェンジのため生産が遅れているらしい。特にナイトロッドは年末だとか・・・別に今すぐ買えるわけじゃないから気にしない。・・・・・・・・でもハーレー欲しい！

そのおっちゃんの400F3、シート高は低め、キャブからはエアファンネルで空気時下吸い。写真の位置がヤヤ微妙だが気にせず、突っ込まず。

今朝は6時半に起き大学の研修宿泊センターを後にした。7時半に富田林でサトーシーと合流、一路奈良へ向かう。

すぐにツーリング集団を発見、とその数20台近く・・・たまたま交差点で合流しみんなで走った。そこらへんの暴走族より迫力あったかな？車軍団よりバイク軍団の方が迫力があるのも不思議な魅力だなと感じつつ、県境の峠へ、いつものように上りで40キロに落ち込み、トボトボ。下りは逆で90キロ近くまでだし、一気に複合コーナーを抜けた。ただ今日は荷物を満載の状態、でもそんなのお構い無しで、フルバンク！

まず、最初の合流地点・針テラスに向かう。集合10時だが予定より40分早かった。モリゾーが来るまで時間があったから、適当にサトーシーと他のライダーたちのバイクを見学。

まず、目に入ったのが初期型カタナ、それからRC30など名車ばかり、うぅーん快感。と！そこへドゥカティ400F3に乗ったオッチャン、わざわざバイクごとこちらへ来て、バイクの写真を撮らせてと聞いてくれた（ヤベ、うれしー）でせっかくなんで2台一緒に撮ってみた。やっぱ本物は音が全然イイ！400ccなんだけど、鼓動感があっかな？とにかくイタリアン〜だ。

でモリゾー、珍しく遅刻もせず来た。今日は不吉な予感が・・・
んなこともなく順調に目的地、ハーレーダヴィッドソン奈良に着いた。

店外はハーレーしか来ていない。場違いな俺たち。3人の排気量を合わせても700cc・・・ハーレーの1500ccの半分も無いじゃん！んな事気にせず堂々店内へ、このとき俺はいつもの革ジャンと頭タオルにハーレーTシャツを着ていたのだ。店内に入れば、いかにもハーレー乗りですよと言わんばかりに店内に溶け込めた。店内で昨日の疲れはどこ吹く風、片っ端から新車にまたがり、店員さんと新車のトーク〜で先着限定のマグカップをゲッツ！その後タダコーヒーを飲み、店外でタバコ吸いながら、ハーレー親父と喋った。50代のハーレー親父とのおしゃべり、なんか別世界にいるというか人生最良の瞬間みたいだった（テンション上がりすぎな俺）店を後にする俺、10台以上のハーレーに紛れ込む〜

その後、ドラスタでモリゾーのオイル交換の部品を購入。ついでにエアファンネルが1300円だったので思わず購入。装着！内径が合わん！いつものこと！で考えた。前のパワフィルのゴムの部分をキャブ本体に残したまま、フィルター部分をファンネルと入れ替えてみた。ビンゴ！でインプレッション、まず低回転でのアクセルを開けたときの音が大きい、そして走り出すと2〜3速間の回転数の上がりが以上に強い。やはり吸気率が上がったようだ。

だが、トラブルは起こった。突然のエンスト、吸気率が上がった分ガソリンが薄くなったためエンジンに混合気が回りにくいのだ。しばらく放置、復活。本商でオイルを購入（俺のな）で帰宅後、モリゾーのバイクからオイル交換。交換は順調、オイルフィルターを交換しようとして知らんパーツを外した以外は問題なかった。多分エンジン大丈夫だろう・・・

その後俺のバイクのキャブ調整。メイン系の交換を2度やり直し決まった。
1回目・80番のメインで68キロ（サイドカウル無し）
2回目・75番のメインで70キロ（サイドカウル無し）
3回目・75番のメインで79キロ（フルカウル状態）
このことからカウルの効果はかなり高いことが分かった。ってことは目標の下り100キロも不可能ではない。

クラブが終わり、一時帰宅。これから本田商会で注文していたエンジンオイルを取りに行って、ヤングマシンを買う予定。

その後オイル交換を行い、7時過ぎに大学に向かう予定。途中マッハ?で一息入れてからなんで、多分9時くらいかな？（携帯メールみたいな文章や）その後、部員と合流してテキトーに一晩を明かす。今回の泊り込みは、明日俺の大学でスポーツ推薦入試が行われ、クラブに入部予定の受験生のために、大学の施設を貸すってことで、監督役に主将が呼ばれた。で、俺は主将が寂しい〜ってことで道ずれを食らった哀れな人間。ここんとこクラブの行事がホンマ忙しいわ。卒論とか単位がマジで心配になってきたわーでも明日は7時におきて奈良のハーレーのイベント行くけどな！

合宿中のおもしろい出来事。最終日は登山で、ホテルの人が登山口までバスで送ってくれることになった。ガソスタで給油、僅か1分弱で50リットルが補充されていた。そして給油後、即発車！ここはF1のピットガレージか！さすがにタイヤ交換までは無かったよ。

そして事件は起こった。いきなりバスが空き地で止まった。よく見ると目の前に覆面パトカー　運転手が捕まった・・・・携帯電話の使用で。まったくとんでもないバカだと思ったわ。このため10分ほど予定が狂い、運転手は俺たちを搬送後もメールをしながり戻っていった。オイオイあかんやん〜！

今日も合宿中の写真。シャトルランでひたすら走り続け、大腿部の筋肉が完全に逝きかけた・・・

おひさしぶりで、今日の夜11時過ぎにようやく家に帰った。4日間の強化合宿は疲労困憊の限界まで追い込まれ、かなりキツかったんだが、終わってみればスゴイ達成感のあるイイ合宿だったかな。

スケジュールは、毎朝6時に起きて、朝から2時間半の運動、昼はクラブでの会議、その後夕方から2時間半の運動をし、夜はまた会議で毎晩2時近くまで起きていて、次の日は6時半起きな生活を4日間行っていたわけ。クラブの中でも最大規模のイベントがようやく終わり、引退まで残り2ヶ月、長かった〜。

本日は帰還報告だけしかできないけど、また後日におもしろかったこととかを載せます。とりあえず、今日はもう寝ます。

明日はクラブの友達と大学に泊り込みがあるため、ブログは再びお休みで、翌日の日曜日の奈良のハーレーダヴィッドソン針で行われるフェスティバルに行くってくるんで、そのレポートもまた。なんせハガキでお知らせ＆マグカップのプレゼントなんで行かなきゃ損！だ。

でわまたぁ

さて、明日から金曜までクラブの夏合宿のためブログをお休みさせて頂きます。金曜の夜には再開するかと思うのでよろしくぅ。
行き先は石川県能登半島です。朝から夕方までひたすら運動・・・の予定。

さて今日は敬老の日、でも俺は部活。バイクで通学したが思ったほどツーリングしてる人はいなかった。台風のせいだろうか？とはいいつつ帰りに富田林で何台かとすれ違う、ハーレーが多いのは気のせいか、みんな裕福になったみたいな感じがする今日この頃、久々に革ジャン（ターミネーターっぽいので、寒い時期の俺の目印）を着てみた。気温30度程だったので暑くわなかったが、まだ時期が早すぎたようだ。

さて、昨晩は急にプラモが作りたくなり、放置していたRZV500を作ることにした。今回はエンジンとフレーム周りを作った。

まずエンジンを組み上げ、つや消しブラックで塗装し、細かいところを仕上げ、その間フレームも塗装（実物はアルミフレームなんでシルバー塗装のハズが、ガンメタしかなく、この色に・・・）
でエンジンを付け、プラグコードとかなんやらを、まるで自分でバイクを1台仕上げているみたいで楽しかった。今度はフレーム仕上げと足回りを完成させる予定。

前のターミネーターのフィギュアは、塗装に失敗しベトベト、で溶鉱炉に沈めた。

今日は、雨のはずなのに天気は曇りでもっていた。今日も12時半に起床、で早速長かった髪を切りに散髪屋へ、店前にはヴァルカン1500ドリフターがとめてある。ここの店員さんのだが、確かハーレー買ったって言ってたがドコだろう・・・？その前はZRX1200Rだったらしい。

その後本田商会にエンジンオイルを求めて移動（散髪屋からわずか2分の距離）でMOTUL300VからYAMAHAのSPORTSオイルに変えることに（MOTULはバイクにはいいが、俺の財布に優しくない！）、店内在庫無しなんで注文と

整備長さんが新製品のお知らせをしてくれた。その品とは、武川製YB-1FOUR用107ccボアアップキット、定価37800円。コレはスゴイ！オートボーイからもキットは出ているが100ccで80000円、コレに比べたらはるかに良い。ただ難点が一つ、107ccなんでクランク周りには相当なストレスがかかると予想される。速くはなるがエンジンが心配なんで組み込むべきか悩む・・・でも2種登録するんだからな、エンジンも相応にしないとマズイし

今、俺の住んでいる大和高田市はおかしなことが起こっている。
以前は原付1種は黄色ナンバーだったのだが、今年から白ナンバーになりつつある。で原付2種はピンク色だったのが黄色に・・・さらに、ってややこしいから表にしてみた。

過去
原付1種・黄色
原付2種・ピンク（51cc〜90cc）
原付2種・ピンクの大きめ（51cc〜125cc）
ところが現在・・・
原付1種・白色
原付2種・黄色（51cc〜90cc）
原付2種・ピンク（51cc〜125cc）
でこれらが混在している状況、メチャクチャややこしい
、今度2種登録するが、今のバイクは黄色で登録変更後も黄色、意味ないじゃん！数字が変わるだけかよと、と思いつつも法律に従うしかない俺。

さらに2りんかんへ向かうと、CBR-600RRかと思いつつもCBR-250RRがいた。250に600の外装を移植したカスタム車、しかも高校生の所有物。正直驚いた。大人がやるならまだしも、高校生・・・イイ趣味してるな、なかなかこんなカスタムはお目にかかれん、で話し込み、色々と内容聞くとフレーム加工から外装合わせなどかなりの仕上がり。俺のYBも顔負けの存在感だった。恐るべし技
http://plaza.rakuten.co.jp/GarnetAlexandros彼のサイトなんで色々参考にどうぞ。

はてさてドゥカのサイトに俺の目指すMHRのレーサーの写真があった、将来的にはこんな感じにしたい。

ついに夏合宿の予行演習が終わった〜ここんとこ7時起きで夕方までの活動だったんで疲労がヤバイ、今日もランニング中に足から異音が・・・足の皮が連日の走りこみで裂けたのだった。かなり痛かったが、今ではスッキリ。ただ直径2センチクラスの大穴が開いた。なんか足元が寂しいな。

で今日はモリゾーの給料日、ご飯ごちそうしてくれるらしい（ラッキー）で大学から帰ってすぐに出発準備。カウル無しYBはいささか寂しいので急遽フルカウルに戻すこと20分、ミラーは面倒なんで放置〜発車。振動でやたら揺れる、後方が見えん。さらに最高速で巡航中は、風圧でミラーが空を映してた。って言ってもなんも見えんが。で待ち合わせ場所に到着。予定より10分早かった。で珍しくモリゾーは遅刻もせずに定刻に現れた。奇跡だ・・・今日は運気を使い果たしたのかと思った。

マッハ?で晩御飯、白いカレーのダチョウのカツという前代未聞の一品を注文、ほんまに白かった。クリームシチューのような外見だが味はカレー、かなり豪華な食事だった。でイイ感じに満腹感。店内にはやっぱりいた、前回ツーリングで会ったライダーの人ら、の一人がツーリングで会ったときの写真をくれた。懐かしい初期型YBの写真〜塗装して翌日に行った時なんで外見はかなりキレイだった。ただスポンサーステッカーは無しなんで、派手さ控えめだった。

で食後は309号線を千早赤阪方面に向かった。道の駅かなんで休憩〜のつもりが1時間もなんかしてた。とりあえず人気が少なかったので、ウィリーとブレーキターンの練習をして、近くにあったパイロンでスラロームと8の字走行もやってみた。さらについでにモリゾーのマジェ400で8の字やったが車重に100キロ以上の差がありこけかけた。やっぱAT車はクラッチが無いんで微妙な調整ができん。慣れの問題もあるしな、とりあえずとっとと大型バイクを仕入れよう。

で309号線を走り詰めて地元に戻る。ひさびさの水越越えはおもしろかった。タイヤのコンディションが気になったが無事に下山できた。今日はもうクタクタ〜明日はエンジンオイル交換しよう。

マッハ?の店長の750マッハ。足回りだけで100万くらいいってそう・・・社会人の芸当だ。

本日も朝からクラブ、今日はバイクにて通学。ネイキッドYBは、カウルが無いせいか、トップスピードが若干下回った感じ。いつもより風の抵抗がキツイ感じもした。やっぱカウルの効果は50ccといえど絶大との結果報告。あとバーエンドミラーは、車体の振動で、ミラー面は見れたものじゃない。後方の車がぼやけて見える。これは、正直見た目のみで実用性ゼロ！なんとか固定しなおさないとパトカー、覆面を見破るのは困難だ。（俺のミラーの使い方は警察避け）今日は何事も無く家に帰れた。途中後方からサイレン鳴らしたパトカーと覆面の張り込みと警察による運転手狩りにはヒヤヒヤしたがな。（大阪は危険な町だ）

今日のクラブ中にリクルートから取材？の依頼が舞い込んだ。内容は、リクルートの雑誌に載せるモデルさんを募集とのこと、でなぜか学生ボディビルダー・・・・なんの雑誌なんだ？で体育会本部長（友達）が来て、とりあえず選考オーディション用に写真を数枚撮って行った。予選が通ればスタジオ撮影らしい。過去にクラブ絡みで5回近くテレビ出たけど、ついに誌面デビュー！？かと思うと、少し期待している。でもできればフツーの写真の方が尚マシかと考えた。この事もいずれわかれば詳細お知らせします。

んでクラブ終了後に日焼けサロンへ、試合も近いしそろそろ肌も褐色色になってきた。焦げパンの気分を味わいつつ試合まで3週間を切る。いつもの人間オーブン（日焼けマシン）で1時間、寝てた。爆睡してたな、気温40度くらいのオーブンの中でよく寝れるもんだ関心しつつ、こんな生活を4年もしている自分にも疑問を覚えた。普通の学生なら絶対しないようなことをしてきたからな。なにわともあれ今日も無事1日を終え疲れたので休みます。おっと！

その日焼けサロンに珍しくCB400FOURがとまっていた。カスタム内容としてはヨシムラ集合管くらい、残念ながらあのキレイなノーマルマフラーは無かったけど、あんな近くで4フォア見れたのはラッキーだった。オーナーさんこれからも大事にしてくれ。帰りにビューエルのXB12Rがドバッて抜いてった。ハーレーの音でスポーティな車体は斬新でカッコいいなぁ〜俺も乗りたい

写真〜ポケバイ！〜小さい！〜乗れない！

今日はクラブ中に思いついたカスタムを実施してみた（一体、なに考えてんだか・・・）でそのカスタム内容はバーエンドミラー。これは旧車カスタム、とりわけ古いドゥカ、BMWなどで定番。どんなカスタムかというと、ハンドルバーエンドにミラーが付いているって感じ。

なんとか作れんかなと考えていた。だってな〜買ったら5000円くらいするから、で今回の貧乏カスタムは、残ってたL字ステー再び！でバーエンドを分解し、エンド部分とゴムの間に挟みこみ固定し、そこにミラーを固定。見た目は・・・・だが、本人の自己満足により万事オーライ。

さらに今回は以前のチェーンカバーも完成した。わずか5分の作業で、使用したのは農作業に使う、なんかのネットと両面テープ。これで網貼りー終了。改造費0円

写真は見にくいががんばって見てみぃ。今回参考としたドゥカのスポーツ1000、なんとなく似てきたかな？

さて、雨だ。12時に起きた、気分はやや爽快。
昨晩の12時頃に急にバイクに乗りたくなりコンビニへ向かった（単に缶コーヒーが飲みたかっただけ）でバイクに乗ったが、何か変〜よく見たらヘッドライトのバルブが切れてて真っ暗だった。仕方なくハイビームで走行し近所のサークルKでコーヒーだけ買った。雨が降ってきたので家に帰り即就寝。

で今日に話は戻るが、ヘッドライト球を買いにドラスタの2りんかんへ、本商は定休日〜。ドラスタ、電球を買う。安いのを探したが全然無く1000円の電球を買った。店員と相談して、色々見たが他に使えそうなのは3000円以上のモンばっか、やってられん！たかが電球だぞ！

ついでにオイルキャッチタンク増設を考えフューエルホースを買おうとしたが、家に予備があったのでコネクターのみを購入し家に戻る。こっからが長い1日の始まりであった。

ガレージでまず、切れたバルブの交換、なんとバルブがソケットに合わん！てことでバルブとソケットの溝をヤスリで削り、なんとか収まった。電色も青色っぽくてキレイ（1000円の分際でいい仕事してるな）それから、放置しっ放しのブリーザーホースをコネクターで連結、ホースを延長し、スイングアーム近くまで引っ張ってみた。これでクランク周りは汚れることもないだろう。

さて、何を考えたか、4MHRをネイキッドにしようと不意に思いついた。（大概思いつきで行動する）もともと、バルブ交換をしやすいように外装を外してドラスタへ行ったので、単純に元に戻すのが面倒でこんことをしたのではないぞ。（どうだか・・・）

まず、不必要なパーツを全部外した、そしてメーター類がやたら高い位置に付けてあったのでこれを低めの位置に変更。今回はアッパーが無いので、移動は楽チン。メーターステーも思い切って外してみた。L字ステーを使い、なんとか見栄えは良い。問題は燃料メーターだった。元々メーターステーに変な形で付いていたので、ステーを外した後は、どうつけるかかなり悩まされた。

当初は、燃料メーターに直接穴を開けて、ネジで固定しようかと考えたが、見栄えが悪く却下。ステーの入っていた僅かな隙間にL字プレートを差込、車体に固定する案を考えた。ってことで外したメーターステーを鉄ノコで必要サイズにカット（さすがに鉄ノコといえ人手で切るのは疲れた）それからヤスリで研磨し、ネジ止めをしてから本体に付けた。意外とスッキリしたので、まぁ成功かな？

なんだかんだでガレージに6時間近くいた俺、休日はコイツに限る！さてしばらくはネイキッドYBで過ごそう〜

なんとなく、今発売中のドゥカティのスポーツクラシックシリーズのスポルト1000に似てなくもないかな？

今日のクラブはバレーボール〜球技は嫌いなんだが、こいつだけはそうでもない。なんせオーストラリア留学中に丸1年くらいやってたから、得意？ってわけじゃないけど、ソコソコ今日は楽しかった。点数的には、前半俺のいたチームは連勝。だが後半戦・・・ボロ負け。4回生チームは後輩軍団に袋叩きに遭い、罰ゲームのスクワットを60回もやらされた！悔しい〜今度は負けん。

さて明日は1週間ぶりの休暇、ここんとこクラブで毎日大学だったんでボロボロな日々。しっかーし！無情にも明日は雨。ツーリング行くにも行けない。強行したいんだが、タイヤの溝がほとんど無く、あと100キロも持たない感じがする。以前の雨天走行時、リヤブレーキをかけた瞬間、スリップダウンを起こし、ケツがかなり流れた。幸い転倒は避けれたが、かなりヒヤリな瞬間だった。普段から急ブレーキロックの練習をしていたおかげだ（公道で・・・迷惑な）

さて、ここんとこ同じような生活をしてるわけだが、こんな生活も10日でおさらばだ。大学始まれば、クラブも楽になるだろうし、なにより夏合宿さえ終われば、後は安泰。

ただ最近は夜が寒くなってきているせいか、夜中に走りに行くのはキツイかな？12月になったら道路は凍結するし、いつものツーリングコースも閉鎖になるかもな、あぁ〜もったいない。

昨日は日記をサボったわけじゃない！せっかくスクロールバーがいるほど書いたのに写真アップした瞬間、ぜぇーんぶパァッッ！だった、んなわけで書く気が失せ、書かなかった。

で今日は、朝からクラブ、ついに始まった夏合宿予行演習、朝の10時から12時過ぎまでひたすら走って間髪いれずにウェイト系の運動1時間半、その後すぐに学生ボディビルに向けての練習、もろもろ終わったのは3時半〜ほとんど休憩無く5時間近くぶっ通しで運動な日だった。こんだけやりゃ〜健康にはいいだろ。ただ本日の練習で3名が倒れた、やっぱ後輩にはキツかったんかな。南無阿弥陀仏〜

さぁ今週一杯は雨！またかよ！ってなことでバイク乗ってない。水曜は1週間ぶりの休みなので、バイクを整備しようかと。
クランクケースからのブリーザーホースがむき出しなので、周辺部にエンジンオイルみたいなドロドロ物質撒き散らしていて汚い。というわけでオイルキャッチタンクの増設を現在検討中。とりあえずホースだけ買ってきて、空きカンをタンク代わりにする予定。

えーと告知・10月11日　4ミニチャンプ誌において鈴鹿4ミニパラダイスの詳細が載る事になり、4MHRが細かく紹介されるかと思うので、店頭に並んだら、是非！読んでみてください！
また発売日にお知らせします。

でその時の鈴鹿サーキット本コースパレードランのオンボードカメラ写真、総勢500台のバイクによる走行は、そこいらの珍走団なんかより断然迫力アリ

さて日記を書こうかとネットを繋ぐが、なぜか接続不能。てっきり回線不良かと考えたが、他のサイトにはアクセスできた。仕舞いにはリンク先が見つからんなどと表示され焦った。新手のウイルスか！それともサイバーテロかと考えつつも、気づけば復活してた。危うく別なトコへ引っ越すとこだったわ。

本日は、目だった事件などなく平穏な日を無事終えた。

書くとすれば、PS2のエナジーエアフォース〜エイムストライク〜を全クリアーした。さすがに最後の任務の長距離航空支援はやばかった。なんせ敵戦闘区域に着くなり、ミグのAAM（空対空ミサイル）と地上からはSAM（地対空ミサイル）のお出迎え〜チャフ＆フレアでなんとか交わし、攻撃態勢をとるが、また別な地区からSAM！遠距離から予め高脅威目標は破壊したとはいえ無数の地上敵機が存在、ってなわけでクラスター爆弾を投下、が全弾ハズレ、近所を野焼きした程度に終わる。一通りの敵地上目標を破壊後は、ミグと戦闘になったが、あさっさり切り抜け帰還。全クリ〜なんでおまけ映像が見れる！と思ったが、全然見れん！特定の条件をクリアせんといかんみたいで今必死で最初からやり直している。

あしたまたオープンキャンパスの手伝いや〜まったく大学側で勝手にやってろつーの！

さて、今日は大学＆クラブ。今度の10月に学生ボディビル選手権（俺は、言うほどマッチョとかじゃないよ！）があるんで、それに出場のため大学後は、スポーツジムで日焼け〜1時間。

なんで日焼けかって？いうと皮膚の色が濃いほうが、筋肉の筋とか見やすいから・・・いかんあんまり言うと、なんか勘違いされそうだ。で棺おけ（日焼けマシン）にて1時間、気分はトーストのパンだぜ。

で、帰りが問題。なんせ国道26号線、車はビュンビュン、原チャリは、ゴーストライダー並みの運転、普段山道をのんびり走る俺にとっちゃ高速道路を300キロで走るくらいにヤバイ　おまけにそこらじゅう警察、実際近くでなんかあったんかパトカー来てた。で制限速度60キロのとこ70キロ近くで通過、車多すぎ！やっぱ大阪、市街地は苦手だ。

家には着いたが、体が痛い。ここんとこバイクばっかなんで、明日は電車通学しよ。

帰りにゆーいちーろ（CIVIC）とすれ違ったな、気づいてたか？あの車目立つから一発でわかるわ。

写真〜はオーバーレーシングに就職の面接行った時に飾ってあったOVー23XV。このバイクは8耐に2度参戦するも、予選落ち。でエンジンは、XV−1600っていうアメリカン。まぁハーレーのエンジンみたいなヤツにオリジナルフレームをつくり、レーサースタイルにしてある。かなり俺好みのカスタム車。

こないだの事故でテンション下がって、ブログに遠のいていたけど、再開しようかと思い書いています。やっぱ見に来てくれる人のためにも、オモシロイ記事を書かんとな！

まず、事故後報告として本日警察署にて取調べ（俺は犯人ではない！）で物損事故から人身事故に切り替える。担当の警官とおしゃべり〜大阪の警官って感じや。でも俺がいるのは取調室、ちょっと罪人気分（カツどんでねぇーかな・・・・でねぇーよな）
調書取り終了、帰宅中に前のヤツが信号無視、と交差点にいたパトカー追跡〜で御用。変わりかけの信号に無理に突っ込んだのが運の尽き。運転手さんも、まさか警察がいるとはなんて思いもせんだろうな。まぁ捕まったら最後ってことでご愁傷様。

ここのブログ見に来られる方々、ほんのわずかな焦りでも事故は起きてしまうので運転には是非気をつけてください。俺も事故に遭うのも嫌やけど、遭わせるのももっと嫌なんで。

でこれから何をしよう〜バイクの整備しかない！ここんとこ放置してたんで、チョイ汚れている。

今日の写真、309号線の幽霊トンネル・・・・マジ怖いよ