まず昨日はブログが更新できずにスマン！（誰に言ってんだ）昨日が学祭の最終日で、なんとかクラブのうどんを売り切ることが出来ホッとした。そしてその後は打ち上げをし酔っ払って帰った。さらに電車も無くなり途方に暮れ、モリゾータクシーを呼ぶ。その間俺は松原駅でコーヒーとタバコで待ち続けた。そこにいたホームレースっぽい人に話しかけられ、意気投合し、なんややら楽しんでいた俺。最近顔見知りが増え人生をエンジョイしてたりする。

今日！朝起きて大学に片付けに向かった。頭ガンガン、気持ち悪い〜「カエルの合唱」のゲロゲロの部分をリアルな振り付けで歌えそうな気分だった。片づけがあっちゅーまに片付き、打ち上げ？第二段、昼飯！食いに309を下った。部員のインプとワゴンRと俺のバイク、メチャクチャナ組み合わせでドライブ〜で着いたのがなぜかカレー屋。カレー食った、友達は10辛頼んだ。最も愚かな選択をしてた。悲劇を俺にも回してきやがった。辛いの一言。

帰り道はまたマッハ?でコーヒー、今回はマスターに仕上がったバイクを見せに行った。なんというかイイ出来のようで次回のカスタムコンテストにマスターのGR-50と勝負することにした。

さらに帰り道、道の駅で休憩、CB-400FOURか！違う、赤色のST-250。そういえば以前SV-1000Sの人が赤のSTは知り合いとか言う噂を聞いたな、この人か？様子を見つつタバコを捨てに言ったとき話しかけられ、どうやら予想は的中。その人もカフェスタイルが好きらしくバイクをトライアンフ風にイジってた。まだまだカスタム中でこれから、細かくやるらしい。趣味が合ったせいか、二人とも同じ服装だった・・・革ジャン、ジーンス、頭に帽子（俺はタオル）でもスゴクいい人で、話が和みまたどっかで会うことにした。以前にも針テラスにいたらしいが、あいにく俺が不在でバイクで覚えていたみたいだ。とりあえず写真を取り合い、さらに俺のバイクは世に広まる、そろそろ誌面に送ろうか

でだ、完成したYBがこれ！本当は保安部品とっ払って、ミラーも外し、ライトをゼッケンプレートにするはずだったが、間に合わず〜町乗りしようで出した。これでも反響はずいぶん良く、苦労して制作した甲斐があったもんだ。コイツを作るのに色んな人からアイデアや、部品関係を供給してもらったので一生モノにしようと思う。色々世話になりやした。

ここんとこ日記を放置して申し訳ない、というのも学祭期間中は帰るのが夜の10時とかになるので、帰ったら疲れ果てる日々を送っていたから、しかもこの3日間は学祭のサークルで使うバイクを製作するために毎晩夜中の3時くらいまでガレージにいて、朝は6時起きとかんなで、体が・・・・昨晩にいたっては会議が延びてしまい、デカール製作を依頼していたゆーいちろーをかなり待たせることもしてしまい、ホンマ悪いことをしてしまった。でもおかげさまでイイモノが作れ学祭も大賑わいだった。

今朝は、大学に着きサークル展示のためにバイクを移動、このとき俺が1回生だった頃のレースサークルの先輩も手伝いに来てくれた。（俺は、大学でウェイト部とレースサークル（現在廃部）、バイクサークルに所属）先輩が原チャリレース時代に仕様していたRG-50Γを出展してくれた。先輩今日は、お疲れさんでした。

でも、全てがうまく行ったわけではない、最初に集合したが、どうやらサークルの会長と学生課の職員とで出店に関し、話しに食い違いがあり、大喧嘩、危うく出店停止に陥りかけた。たまたま学生課の人と俺と先輩が顔見知りということで仲裁に入り事なき終えた・・・会長はケンカ腰が強く、折り合いが悪かったようだ。

で、出店が叶いいざ出陣〜俺はクラブのほうをやや放置気味で手伝いに（ウェイト部のみんな、愚かな俺を許してくれ！）まず、テントから貼りバイクの展示、とまぁ出だしは悪かったが、そんなの何処吹く風で、みんな楽しんだ。今日は、子供連れの親子も多く、サークル周辺は子供がたくさん来てみんなバイクを楽しんでくれた。跨ったりして、イロイロと子供とかと打ち解けれて、俺も学生最後の大学祭にいい想い出が作れた。これも企画をしてくれた会長のおかげである。その後は、出来上がったバイクの評判も上場で、あとはメンバーにまかせ、俺は本来の業務に戻った。その後はわからないけど、聞いた話では、学生課の人もうまく運営していることに気を休め、なんとかバイクサークル最初の学祭は無事に終えることが出来たとさ、めでたしめでたし。

一方俺は、クラブに大量の客が流れ込み会計と腰痛に悩まされ、最高に疲れた一日だったが、バイクサークルでの活動を考えたら、そんなもんも気にならなかった。本日はうどん200杯を用意したが追加などで最終的に280杯が売れる大盛況！クラブのみんなもお疲れさん〜さぁ明日は最終日、気合入れていこう！

学祭を明日に控え大忙しの俺と部員のみんな。今日も遅くまで残り、学祭準備に追われていた。なんとか準備も終わり帰る。

帰ってから展示用のバイクの製作の続き。とりあえず今回はサイドカウル片側を製作、とそこへゆーいちろーが注文していたデカールを作って持ってきてくれた、スンゴイ早業に俺も大助かり！でカウルの右側だけ塗装が完了し、買っておいたスポンサーステッカーを貼り、ゆーいちろーのオリジナルステッカーを貼る。と、問題が発生、予想外なことに細かかったので、デザインナイフで切るがうまくいかず、結果的には失敗してしまった。

ゆーいちろーにせっかくやってもらったが今回は設計ミスが災いしたようだ。なんとか、必要な分だけ再び発注することに、ほんま手間をかけさせて悪いけど、よろしく頼みます

まず、本日を振りかえる。学祭があさってに迫りクラブのみんなは大慌て、なぜかというと、うどんを販売するのだが、出前用に使う容器が見つからない！それもみんなで手分けして探したのに・・・売っているのは一回り小さいもんばっか。ここ数日は学祭のために毎日8時くらいまで居残り。おかげで家に帰ってから、サークルでの出典用バイクを作る暇が！でも俺は毎晩コツコツと夜なべしてバイクの製作に精を出している。ここ三日は作業が終了したら夜中の3時半なんて当たり前な生活、誰か助けて〜

ってことで、うどんの容器を求め、俺は地元奈良へと時間に追われながらダッシュで帰った。水越の下りを80キロ以上で下り店に滑り込んだが、どこも無し！オイオイ大丈夫か学祭。

その後帰宅し、本日はサイドカウルに着手した。昨日にタンクが完成し、塗装ののりもスゴク良い。しかし、今日悲劇が起きた。セパハンを組んでいるので、当然タンクなんかに当たったら凹みが入る。で、ハンドルが切れ込んで・・・ボコッ！直径5ミリ程の凹みができた。幸いタンク下部なんでカウルを入れたら目立たないハズ！と願いたい。

サイドカウルの手順は、塗装を紙やすりで削り、研磨が終わってから下地を吹いて赤を塗装。半面で塗料が尽きたので今日はココまで。注文してた、ドゥカのロゴが届き貼り付けた、えぇ感じ。

現在ゆーいちろーに無理言ってオリジナルでカールを作製してもらっている。これで完成できるので後はゆーいちろーに頑張ってもらおう！アイツを仕上げるのにいろんな人から支援をいただいているのでこの場を借りてお礼を言います、どうもありがとう

写真は昨晩届いた、オイルキャッチタンク

今期のMotoGPも最終戦のバレンシアで終わった。俺が応援していたヴァレンティーノ・ロッシがなんと、MotoGP6連勝を逃し、今期は2位で終わるという結果、非常に残念だった。テレビ放送を見れないのでネットによるレース速報だと、数周目で転倒し一気に順位を下げたが、なんとか追いつこうと必死になるも最終的には13位という結果に終わった。ニッキー・ヘイデンが初めて世界制覇になるとはスゴイ、でもロッシにはやっぱ勝ってほしかったなぁ〜

今年でMotoGPのレギュレーション上1000ccのラストランとなり、来年度のレギュレーションでは上限800cc、ヤマハのみが直4でレースに挑み、他のメーカーがV4エンジン、今後の展開がどうなるか、再びロッシが世界王者になる日を待ちわびよう。

今日は、非常にヤバイことをした。学祭に向けてクラブの友達とホームセンターへ紙皿、割り箸、コップなどを買いに行った。ここで二階にある100円均一ショップで残りの必要なテーブルクロスを買う。ホームセンターの二階にあるので、先に見つけた商品を未清算のまま100均に入り、なんとここでテーブルクロスと下の店舗で見つけた紙皿、割り箸、コップを一緒に精算！当然ながらこれらの商品は100円均一ではない。でも店員は気づかずにレジで精算してしまい、俺はただ友達の悪事を見つつ、そのまま見て見ぬフリしてた。

なんかアレだな・・・・懺悔の場になりそうなんで今日はタイトル通り、YBの学祭に向けての大改修を行うことにした。シートカウルは昨日の時点で完了したので、本日はバイクの顔ともいわれるタンクのリペイント。

さて、まずはステッカーを剥がす作業から始まり、タンク全体の塗装をならす、と本来は現在の赤色の上から直接塗り重ねるつもりだったが、わずかに下地が剥がれ、本来の黒色が見えてきたので、紙ヤスリ一枚でタンクの塗料を全部剥がす羽目に・・・おかげで右手はしびれクタクタ。なんとか全体の塗装が落ちたのは作業開始から1時間半後、おかげで新規に塗料を塗るときには塗りやすいだろう。その後下地のために銀色を吹いて現在は乾燥中。恐らく今晩中にはベース色の赤を塗り一晩置く予定。

今回はタンクの塗装に趣向を凝らすためにカッティングシートを用いて、当時のドゥカのタンクを再現してみようと思う。うまく行くかはわからんがやってて楽しいので、やってみるぞ〜！

左下の写真で黄色くなっている箇所がある、それは俺が以前にニーグリップでタンクをへこましたとこをパテで埋めた後だ。過去の歴史が掘り起こされた瞬間、つーかニーグリップでもタンクは十分へこむのでサーキット走る人は気をつけてくれ

行ってきました、神戸のドゥカティ大商談会。
朝の7時に集合で6時30分にモリゾーが自宅に来てから集合場所に行く予定だった。毎度のことだが、モリゾーは遅刻してきた。大体ツーリングさそうと大概遅刻されるが、いい加減に時間通りに集まってくれないものだろうか・・・

そんなこんなで集合地点に時間通り間に合い、一路神戸へ向けて走った。経路は奈良を北上して生駒から阪神高速沿いに国道2号線へと、道中で何人かのバイカーと出くわしたが、今日は天気予報が雨（実際は晴れたが）もあっていつもより少なめな感じかな？

そして、ドゥカの会場に到着した。着いて早々駐車場には大量のドゥカがいた、あまりの凄さに自分のバイクをこっそり並べて記念撮影っと、会場内には新旧ドゥカが勢ぞろい。残念ながらMHRやベベルギヤ系ドゥカが無かった。一番珍しくてMH-900eくらい、そんなことにもめげず当初の予定通り卒論研究のためディーラーの人と現在のドゥカの販売状況など色々話した。そこのブースに旧ロゴのピンバッチがあったのでゲッツ、ついでにシールもと

昼過ぎに神戸を出て、昼食を食うために大阪方面へ向かう途中に、ライダーズカフェを発見、そこで昼ご飯にした。店内はあまり広くなかったが、バイク関係の品々がありいい雰囲気だったような、ただ店員さんとは店を去り際に話した程度なんで、今度行ったときは色々話してみたいなぁ

三宮での昼食後、梅田のオフィス街に向かい、ドゥカのアパレルショップに向かった。ここで今日のメンバーとは一時お別れ。アパレルショップはアメ村の近所で走るのにはかなり苦労した。狭い路地にこれでもかと車が押し寄せ、大渋滞！普段山ばかりな俺にとっては最悪極まりない場所だった。イライラしながらなんとか切り抜けショップに着き店内をウロウロ〜っと。やっぱグッズとはいえ高い！適当なポシェットがあったのでそれを買い、ここでも卒論研究で店員さんとショップの雰囲気について聞いてみた。やはり一般のお客さんより、バイク通な人が圧倒的らしく、それなりに色々あるとかないとか。

その後は、クタクタになりながらマッハ?に行く。日曜なんで誰かいるかなと思ったが誰もいず、相変わらずマスターと俺だけ、そんな中マッハ?に乗った人が現れた。マッハのエンジン音（2スト大排気量車）の音は始めて聞いたが、4ストとは全然違いスゴク面白みのある音だ、白煙は見れなかったけどね。その後は店内にお客さんが入ってきて、ドゥカの999が入ってきた。ヤバイ！俺のバイクを見られたら気まずい、なんて思いつつもその人とすっかり仲良くなり長いことドゥカやら様々な国産車の話に夢中、ドゥカオーナーの裏話もたくさん聞かせてもらった。

8時過ぎにマッハ?をあとにして、水越経由で自宅に着き、シートカウルのゼッケンベースを作成し、タンクの配色デザインとデカールのイメージをパソコンで作ったとさ。今日のツーリングはどうも不燃調、やはり朝のスタートをきっかけに幸先がイマイチだった、一番おもしろかったのがマッハ?にいたときで、やはりツーリングは一人で行くのが気ままでいい。今後は一人旅モノに戻ることにしよう。

本日走行距離・約250キロ

昨晩作成し、寝ている間に扇風機で乾かしていたシートカウルが朝起きたら、消えてた。母が勝手にベランダに放置しやがってた、幸い指紋などの跡も無く全体も塗装が固まり、多少のことでは剥がれなくなっていた。本当は今日一日置いてじっくり固着するのを待つつもりが・・・待てなかった。

朝っぱらからシートカウルをバイクに装着し大学へ向かった。さすがに完全ではないのでシートカウルに気をつけながらの運転、ややお尻が浮き気味という微妙なポジションで走り続けた。さすがに休日ともあってバイク乗りがチラホラ、不思議な目で見てた。

大学が終了したら6時過ぎ、朝の10時から水以外の一切の固形物を口にしていなかったのでお腹が空きすぎた、で大学近くの食堂でトンカツ定食（650円なり）を食べた。トンカツが二人前にご飯が二杯付いてきてこのお値段、非常に安く、味もGood!なとこ、ちなみに店主もバイク乗り、過去にヤマハのベンチャーロイヤル（ヤマハ版ゴールドウイング）に乗っていたツワモノ、しばらくぶりのせいか、俺のバイクの激変ぶりに驚いていた。

その後はマッハ?でコーヒー飲んだ。雨なので俺とマスターしかいない、適当に雑誌読んだりして過ごしてた。マスターに完成したシートカウルをお披露目したら、余ってたNチビのカウルあげたのにと、Nooooo〜！ってな感じで遅かった。もっと早くに相談すればな、また余ってるパーツがあればまわしてもらおう。

そして309号線を経て、奈良へ戻る。帰りにモリゾーを茶化しに行った。ヤツは愛車グランドマジェの塗装に奮闘していた。今回はフロントカウルをやるみたいだが、俺も現品見て、あまりのでかさに一人で塗装できるか心配だなんて感じつつ、どうなるか行く末を見るつもりだ。

明日は神戸ツーリング、行き先はドゥカティの大商談会。ここに殴りこみに行くぞぉ！って感じだ。ちなみにドゥカを買うのではなく、旧車の特別展示がお目当て、明日のレポートで報告しよう。

写真は半年くらい前の、当時のバイク

シートカウルを塗装したが、どうも色が合っていないのと、デザインがイマイチだったので作り直すことになった。ホームセンターで仕入れたスプレー塗料は思いの他塗りやすく、大容量の低価格！今までバイク用塗料に1200円も出してた自分がバカバカしい。しかも量少ないし・・・

でだ、まずは前回の塗装を剥がすことから始めた、でも剥がれん！即効あきらめ、直接上から薄く塗ることにした。しかし、最初の問題が発生。グリーン地の上に赤がのらない、ってことで再びホームセンターへ駆け込む。ここで下地用に銀色をチョイス。下地代わり吹くとスゴクきれいだった。正直銀でもいいかと思ったがイモラレーサーは作る予定が無いので、予定通りMHRを作る路線に戻す。

下地が乾きベース色の赤色を吹いてから、グリーンを吹き付けた。この際マスキングテープで目張りしたのだが、それのおかげで赤色がぁぁ！剥がれた。どうにもこうにもできず、一通り塗装を終えてから、部屋に持ち込み強制空冷（扇風機）で乾かし、ミスった箇所をヤスリで磨き再度塗装する。なんとかいった。けど何箇所か気になるところが・・・気にしない気にしない。で無理やり済ませ、最終的にステッカーを貼ってごまかした。

使用したステッカーは、4MINIパラダイスでもらったモノと8耐久でもらったRSタイチ、レーシングワールドで拾ってきたSIDI、以前友達に作ってもらったドゥカのアドレス。全部とにかく貼った。そんなにスポンサーステッカーを貼っても俺には企業から収益金などでるはずもないのに、今日も俺は、モーターサイクル業界の走る宣伝バイクとして全国を駆け巡る。

今日は、クラブを終え帰宅したら10時過ぎ、だがそんなことにもめげない俺はガレージへと向かう。今朝購入したブレーキシューとチェーンアジャスターの交換をしようとした。

そこで再びトラブル、以前にもシューを注文したが、サイズが合わず、今回こそいけそうなシューが届いて、見た感じサイズも良かったので填めようとしたら、ハマらん。よく見ると、購入したシューに謎の突起があり、これがためにパーツが付けれない。どうやら年式を間違えたのかなと思いつつ、せっかくフロントをバラいたので前輪の分解整備をした。さすがに前は外す機会が少ないので、パーツクリーナーで洗浄すると、かなりのスラッジが出てきた。組みつけてから調子をみるとスゴク良くなった。やっぱ整備はきちんとしないとな！

で、続いてチェーンアジャスター交換のため後輪を外す、後輪は月一で整備するため、さほど痛んではなった。とはいえ、さすがに前後輪の分解整備に要した時間は三時間〜モリゾーはひたすら完成を待っていた。なんか茶菓子の一つでも出せばよかったとやや反省。

一通りの作業が完了し、コンビニでコーヒー飲みながらカスタム談義をして本日は終了。明日はパーツの返品に行こう。現在、学祭展示に向けての最終仕様を製作中。ずばり完全なレーサーバイクのコンセプトで進行中だ。まず、全体を塗装し直すところから始まる。あと注文中のオイルキャッチタンクが届けばいいのだが、果たして当日までに間に合うか？

とりあえず大急ぎでやったので、微妙にバランスが悪い。あと買う色間違えたようで、妙にケツのほうが明るい・・・

今日も朝っぱらから、昨晩の続きをした。まずは、シートの削りだしと修正、程よい感じでマッチングしたので、下地塗装を吹いてみた。固定に関しては、ステーを使う予定だったが、とりあえずタイラップで仮止め。そして、昼過ぎに完成した。（塗装はまだだったけど）

昼から本日発表の小論文のラストを速攻で書き終え、大学へ向かった、中途半端に完成したYBで・・・でもって本日が原付2種デビューでもあった。いいもんだ、バックミラーを振り返らない生活は！いつもなら国道を走行中は後方からの追撃にヒヤヒヤしていたが、今回は堂々の法定速度で走った。ただ前日の失敗でテールランプは付けたが、内部の配線は一切無し、つまり形だけついてて、機能ゼロ。これじゃ整備不良で止められるわ、なんて思いつつも警察車両が出てこないかな？なんてくだらん事を考えながら大学へ、今回はあえて国道をメインで追い越し車線やら色々走ってみた。車と同じ速度っのがイイ

帰りにたこ焼き屋の親父のとこで未完成のカウル見せ、2時間近く居座って車やらバイクの話になった。（この辺は毎度のこと）さて、帰ってからが大変、ホームセンターへ奪取で駆け込み、塗料を購入し、最後の仕上げに入った。カラーリングは特に考えていなかったが、ラインに沿って塗り分けてみた。すると塗料があまりにもよくのる。安物の分際でいい仕事しているわ。最後にクリアーコートをかけて完成、しかし、全体的に見てシートカウルだけ際立った。今後は全体のバランスを取り直すためにも、再塗装をしないと

今日もサークルメンバーで集まる。といっても俺は、SV1000のライダーの人と、すっかり馴染みのオフ車の親父さんの3人で永遠と話し込んでいた。ある拍子にSV1000のタンデムを勧められて、俺はタンデムシートへヒョイヒョイ〜と乗った、これが間違いだった。

てっきりスローペースで行くかと思えば、峠の上りを気づけば130キロ以上で上り、車をパスして、頂上へ。シフトアップのたびに振り落とされそうになりつつも必死でしがみつく。下りは150キロオーバーで一気に奈良方面のふもとまで、これがVツイン系のエンジンの加速か！といわんばかりにこれでもかと衝撃の嵐。上りでも140キロ近く出るわ、体は後ろへはじかれるわなどの問題点を抱えつつも無事に帰ってきた。聞いた話だと、前半はアクセルを開けるたびにフロントが浮いていたとか・・・・まさに保険の効かないジェットコースターだった。1000ccでこれほどのパワーなんだから、スーパースポーツ系のバイクなんて相当ヤバイだろうな。大型バイク買うときはこの辺も視野に入れておこうと考えさせられた一晩だった。

どうも風邪気味でテンションが上がらんが、そんな中テンションを吹き飛ばすモノが届いた。以前から注文していたNSRのシートカウルである。

モリゾーの協力あって今回も順調に行きそうな予感が・・・で、現物は思いのほか傷みが無く、大きさも驚いたことにピッタリはまった。といっても全体的にダイエットする必要があったのでまずは不必要な箇所をカッターで切り落とした。始めたのが夜の11時30分からで、終わったのが今さっきの2時、風邪引いててもバイクに関した事柄は別腹な俺、作業も効率良く行き、明日は細かな研磨作業と、下地塗装を終わらせるつもりだ。

しかし、もっと大事なことを俺は放置していた。ゼミの課題論文2000字だ、半分くらいまでやったとこでシートカウルが来て作業していたので只今、夜中の2時より残りの文章を仕上げねばならん、正直寝たいが、寝ると単位がぁぁぁなんでガンバル。

写真は、一時加工が完了したものだよ

今日は昼から市役所で排気量変更届をしてきた。通常排気量の50ccから56ccにしてみた。56の語源は、MotoGPの中野のゼッケン番号56（密かにカワサキを応援してた）ほんとはロッシの46番が良かったが、これだとボアダウンなんで

手続きはほんの15分ほどで完了した。まず必要なのが車両の諸元を示した書類と印鑑とナンバープレート。役所の税務課で、古いほうのナンバープレートを提出し、廃車手続きを行い、書類に住所と名前だけ書いた。続いて新規登録にあたるのでまた住所と名前を書く。あと排気量の変更を書き、座って待つこと3分、あっという間に新規の車両証明書とナンバーが交付された。こんな簡単でいいのか？しかも諸経費ゼロ円！自賠責に関しては取り扱いが出来ないので購入店で引継ぎを依頼。この際も廃車証明、新規の証明書と印鑑がいる。あとは自動で後日登録しなおした状態で送られてくるわけだ。

現在は任意保険の変更待ち。そして新たなるナンバーはピンク色かなと思ったが・・・・また黄色だよ！今年から高田市ではナンバーの全国統一かなんかで、通常原付＝黄色、が白色に変わったのだ。もらった瞬間ホンマにこれで自動二輪と同じ走り方をしていいのかと疑問を覚えつつ帰宅。あんま不安なので本田商会で原付2種用の三角シールを購入した。

そしてナンバーもサイズが異なったので新たにナンバープレートホルダーを買う。2種用の三角シールを貼るスペースが無かったので製作することとなった。製作にあたってシールのプレートとして採用したのがマキシシングルCDのケース。

まず適度なサイズに切り、全体を軽く削る。それから黒色に塗装して、最後にシールを貼ってネジで固定した。固定に使ったステーはモリゾーの家に転がってた反射板のステーを使ってみた。できばえは市販品と大差ないのでこれで良し。ただこの製作作業と並行してマジェスティのアンダーサイドカウルの補修＆再塗装を行っていたので結構大変だった。さらに俺は大学に傘を持っていかなったので濡れて風邪をひいた気がする・・・

今日はツーリング日より〜ってわけで奈良県一周日帰りツアーをしてみた。参加メンバーサトーシー（ショウゴさんはバイクを家族に強奪された）

まず7時にコンビニ集合、時間とおり来てくれた。さっそく、バイパスを走りつつ橿原へ、橿原市外から飛鳥に向かう。道中はバイクだらけ、やはりみんな考えることは同じか。まず飛鳥の石舞台で休憩〜その後高取山の下りを攻め込んだ。そしてまた休憩（俺のバイクは全開で攻めると30分が限界）

その後は津風呂をキャンセルし370号線を北上、道の駅大宇陀で一息、っとここは外車天国、トライアンフ、ハーレーなどがいた。そこにはゴールドウイングも2台（端から見たら白バイのような風貌でライダーも青スーツに白ヘルメット）その後CB-750F、Z-1などの旧車たちも来た。いやぁいいもの見れた。

その後メインの場所、道の駅針テラスへ〜スゴイ光景、50台以上のバイクたちが勢ぞろい、どれもカスタム車が大半と、ちょっとしたモーターショーみたい。俺のドゥカもすっかり常連になりつつあった。いつものように周りから「カワイイ」との・・・・・カワイイってオイ！さて今日は、サトーシーの希望でリッチにイタリアンのレストランにて昼食、ひさしぶりに豪華な昼飯にありつけた。レストランはフェラーリのカフェで中にはフェラーリのグッズがところ狭し、そして展示車両がなぜかブガッディー・・・って何？フェラーリかなと思ったがコレはどういう関係なんだろう？知ってる人教えてくれぃ

その後昼食を済ませ、369号線を北上し、奈良県の最北部まで行く。この道路は初めて走ったがイイ！スゴクイイ！極端な上りがなく原付でも苦も無くいけた。前方にワゴンRがいたので道をゆずってくれるまでひたすら後ろで粘った。ヤツはかなり早く平均時速70キロで369号線を走り続けた。結局車は途中で右折し、俺ら一行は奈良公園方面へ向かう。このワインディングは走りやすく、全体的に要所要所で十分バンク角を確保しつつ、フルスロットルで立ち上がれた。途中で疲れたので山の中で休憩してると、走ってきたライダーたちと片っ端からピースサインをし気分上場！再び走り出し渋滞に巻き込まれディープブルー、イライラつのらせながら市外を走破。あまりにもしんどかったので帰り道に温泉で一風呂浴びた。いい湯じゃったよ。でも700円は高ぇよ！

そこでまたしてもバイクが・・・ヘッドライト球が切れた。こないだ代えたばっかなのに、ナゼ！とりあえず暗かったのでハイビームで走る。車に迷惑をかけないためにヘッドライトを無理やり下に向けローの位置にした。そして本田商会に駆け込む。三谷さんは風邪から回復してた。でモノを探す。三谷さんが見つけてくれた、そして所持金が少ししかなかったので球が買えないと思ってら、なんと俺の所持金を考慮してかなり値引きしてくれた（ホンマに助かった、ありがとう三谷さん〜！）でも所持金が7円になった。これはリアルな話だ。

で、球が逝った原因はドラスタの2りんかん、ここで俺が球の相談をし店員がこれがいいですよと信じて買った。カタログで調べたにもかかわらず。そんで買った当初もサイズが合わずに俺が加工してはめ込むハメに。さらに球のワット数が通常のものよりも高いものを入れられてあった。おかげで2000円は短命に消えた。ほんまあそこはアカンわ！俺は二度とあんなとこで部品買わん！

と最後に愚痴っておしまいです。これからサークルの集まり行ってこようと

まず始めに、ゆーいちろーへ
今日はせっかくのお誘いをキャンセルしてスマンかった！今度はちゃんと予定を確認してから約束するんで、また今後もヨロシク

ってことで、今日は本来、モリゾーの修理が完了したバイクを取りに行った。俺が中免を所持していたので、タマタマできあがったバイクを取りに行くためバイク屋に向かう。まずはタンデムで現地まで行き、帰りは2台に分かれて帰宅。がそこはバイクジャンキーな俺、ただで帰るハズが無い！ちょっと遠回りをしようと無理言ってモリゾーと吉野方面へ

初めての中型バイクでのツーリングとなった。やはり中型はイイ、今までの原チャリ生活からは全然違う世界に浸れた。まずはバイクの性能面、とにかくアクセルに余裕がある。今までフルスロットル全開だったのがわずかな操作で簡単に60キロまでに加速、そして警察関係の目を気にすることなく車と同じ速度で走れる。原チャリ生活の長かった俺にとっては最良の時間だった。モリゾーよありがとー

さぁてそんなこんなでアッチャコッチャ回り、最終目的地の道の駅（サークルの終結拠点へ）そこでサトーシーとショウゴさんに合流。とその前にいつもの竹ノ内峠の入り口のヘアピンコーナーをグランドマジェスティで突っ込んでみた。バンク角の無いスクーターでは当然減速して行かないと曲がりきれないが、俺の運転マニュアルには減速の文字など一切無い。

まずは通常通りのライン取りでコースに入り、一気に車体を傾ける、ただしスクーターは車高が低いためすぐにアンダーをするので、バンク角は少し控えめにしてポジションをハングオンにする。体はシートから完全に落とし、イン側の足はステップボードをつま先で踏み込む感じで、アウト側はシートに足をひっかけるイメージ、そうするといつものような激しいコーナーリングが簡単に出来た。今回は説明だけだけどゼヒ写真を載せてみるのでお待ちを。

着いてから明日のツーリングについて軽く話、時間も遅くなったので引き上げる寸前に他のメンバーが到着。やはり週末の夜はこうでなくちゃ☆でだ、いつものような感じで本日終了。

さぁ明日は津風呂ダムを走るぞ。目標150キロだ。

今日は、例の危険予測講習、担当の教官は漫才師みたいな口調で授業を進めていった。（いかにも関西って感じ）で、まずは講習のビデオを見た。あの教習場で見るビデオってのは、どうもわざとらしくバカバカアクションが売りだ、実際今日見たビデオもどうやったらそんな極端な運転、事故りかたするんやとビデオにひたすら心の中で突っ込みを入れて見てた。ビデオ本来の目的より、役者の演技に俺は見入った。

今日の講習者は2名〜もう一人の子も大学生ですぐに打ち解けれた。休み時間に教官、大学生、俺らで俺のバイクを見ながらバイクのことについて色々としゃべれた。結構みんな好きモノだななんて感じつつ・・・・・

本日の目玉商品、三菱が開発した、二輪のライディングシミュレーター！いざ乗車、走る、曲がる、曲がれん！いつもの要領で倒しこむと曲がる曲がるのオーバーステアでコースアウト。このシミュレータはハンドルで曲がるというバイクではあるまじき行為を俺に強要させた。そして、急制動では見事に砂地80キロでのフルブレーキングで吹っ飛んだ〜飛び出してきた車に体当たり、子供を避けてスーパーマン〜実際の運転を本当にシミュレートしてんのか！と思いつつ、乗り方をマスター、俺が唯一完璧といえたのがコーナーリングのコース、いつもの要領でコーナー手前減速のフルブレーキングでシフトダウンのクリッピングポイントでスロットル、ガバッ！開けで攻略、ただハングオンが出来ずハンドルで曲がるという未だかつて経験したことの無いコーナー攻めだった。

そんなこんなで無事終了し、時間を見ると3時チョイ、免許センターまで間に合う！ってことで交付してもらうためにセンターに行くとものの15分ほどで中型免許を手に入れた。よし！これでバイクの世界がまた楽しくなる、なんて考えつつ帰宅。

帰りにオークワでファンネルカバーとして、みそをこし取る網を購入、なんとファンネルとサイズがピッタリなんで加工＆装着、見た目も申し分ない。ファンネルとの固定に際し、一部を削りタイラップで前後から固定してある。（写真を参考に）

その後本体に固定した、やや干渉があるが十分なんで一件落着。そしてまた俺の余計な考えが再び舞い降りた。フェンダー・・・・・邪魔だな。ってことで外してみた。意外といいかも、後ろフェンダーのないYBはまるで、マン島時代のホンダRC-166を髣髴させるリヤビューに変貌した。（写真はあしたで）でも問題が一つ、テールライトをどうするか？散々悩み、使える備品を試しまくったが降参〜モリゾーの家でステーを探すも見つからず（掃除はまめにしろ！）仕方なくガレージへ戻りさらに数時間悩み、朝市でホームセンターに駆け込むことにした。現在テール部分は宙ぶらりん〜の状態。

今日は、（今日も）CIVICのゆーいちろーと運命的な出会いをオークワでした。ほんまよく遭遇するわ〜なんて思いつつ一枚写真を撮る。タイヤにペットボトルが巻き込まれていた・・・痛そう

卒論が間に合わん・・・コレは非常にマズイ。現状では半分までってとこだ。提出まで2ヶ月、今日はそんなわけで一日中パソコンと格闘し、なんとか4枚ほど書けた。今回はドゥカティのマイク＝ヘイルウッドのこと、今夜中にドゥカの歴史編を仕上げてしまうぞ！しかし、ハーレー編の卒論は未だに完成せず、といっても内のゼミ連中も相当苦労しているみたいだ、ほんま全員卒業できるんか不安だ。

さて、朝バイクに乗った瞬間微妙なことに気づいた。エアファンネルのフィルターカバー部分も吹き飛び、エアファンネルが剥き出しのレース仕様になってた。朝からレースなんかするつもりもなく応急処置も出来ずにエアファンネル剥き出しで大学に向かった。石ころ一つ入った瞬間エンジンブローなんで砂利道をさけて行った。どうして俺のバイクはこうも路上で部品を撒き散らすのか？こないだのツーリングでもボルトが一本無くなったし、その前もチェーンアジャスターのボルトが無くなったし、そういえば、フレームにつけてあったゴム製の緩衝材もどっかに消えたな・・・知らず知らずの軽量化、できれば、安全圏内で留まって欲しい。

で話は戻る、吹き飛んだファンネルカバーをどうすべきか？たこ焼き屋の親父と悩みに悩んだ。で100均でアルものを入手することに、それが、お茶の葉っぱを受ける網だ！この網も見た目はラウンド形状をしているのでファンネルカバーにはもってこいの一品だ。ドゥカの750SUPER-SPORTにも似たようなファンネルカバーが付いていたので早速明日試したみる。詳細レポートは明日だ。

で明日の予定は、昼から二輪危険予測講習がありコレさえ受ければ、免許センターで交付を待つのみ！長かった原チャリ生活に別れを告げ、俺のYBも2種登録へ、でも良く考えたら、原チャリは原チャリだ1種も2種も関係ねぇ〜しいていえば原チャリだけど、普通二輪と同じように走れる（高速道路は×だが）書類上は2種登録、でもエンジンは50cc、こんなんでいいんか日本の道交法！

さぁ次のネタいこう、学祭でバイクを展示するに当たり、YBを完全なレース仕様に改造することになった。せっかくなんでウインカー、ミラー、ライトとレースに要らないもん全部取っ払え！現在ゼッケンプレートや、シートカウルなどを製作しミニモトロードレースに出れるようにイジる。学祭までに完成車の写真をアップするのでお楽しみに〜

昨日の晩、ふとYZR500の写真を見ながら思った。「テールカウルが欲しい・・・」この考えは普段から俺の頭を横切っては消え、授業中の居眠りで構想に2ヶ月を要し、ようやく実現の目処が付いた瞬間だったのだ。

当然のことながら、究極の4ミニ・ヘイルウッド・レプリカ（略称4MHR）に仕上げるためにも、ドゥカティのMHRマン島レース仕様車を限りなく外見だけでも再現したい。出来ればフロンと回りをディスク化したいのだが大学生活という金のかかる分野にいるため、来年の就職を果たしてからになるだろう。

まず、シートカウルを作るうえでベースとなるモノがいる。そこで〜俺がチョイスしたのがNSR50のシートカウルだ。ヤフオクを駆使し安いのを見つけた！いまんとこ値段が300円からでうまくすれば送料込みで2000円以内で手に入る。ただし、それ相応にボコボコだが、サイドウカウルも似たような感じだったのでなんとかなる。入るかどうかも分からんのに落札して、現品を見て数時間悩み改造に着手するのが常であった。

当初の予定では、シートごと交換する予定だったが、ノーマルシートの快適性を残したいので、ノーマルシート部分に合わせてカウルをごっそり切り抜く予定だ。そもそも純正シートカウルなんか放り込んだらタンクの長さが足りずに、ロングストレッチタンクを入れなきゃいけなくなる、そうすると、か、金がぁぁ！なんで、今回も貧乏カスタム。

現在は入札待ちで現品が来るのが来週一杯、その後設計に入り、加工＆塗装をして装着するのに2週間、学祭のバイクサークル内のカスタムコンテストまでにはなんとか間に合わせねばならん。予算は4000円以内で仕上げてみせる。