さてしばらく臨時休業していたが、また戻ってきたぜ。
つーわけで、最初は、4MINIパラダイスの報告
到着して、まず写真撮影、俺のバイクは主催者に拉致られ、別途撮影〜（やったね、貧乏カスタムの苦労が報われた瞬間だった、）

ただ、ひとつ難点が、それはオーバーヒート対策のためにつけた金属クリップがそのまま、哀れなエンジンがいずれ誌面に掲載される、これは痛い。できればエンジン周りはもう少し整えておけばよかった

それから、南コース体験試乗、の直前になんとハンドルがぐらぐら〜粘着テープをスペーサー代わりにしていたがそれが限界を超えていたため、動くセパハンに！
駐車場は8耐のピットさながら多忙し（俺だけだが）
走行まであと20分、モリゾーに頼んで買ってきてもらったビニールテープ、が！結果は一緒・・・なにかないかと探していて見つけたのが案内状の封筒、これを適切なサイズに切りスペーサー代わりに、するとハンドルが完璧に固定された。すばらしい〜！これで走行会に間に合う。

体験走行は、レースではないのでスピード出せず、なんとも歯がゆい！なるべく前の人と距離をとりコーナーで一気にフルバンク！そして前が詰まる、まぁこんもんか。そんなこんなで6周まわり無事終了。

夜は鈴鹿サーキット本コースを満喫、なんせ500台近くの4MINIが終結してのパレードはかなり興奮！ただ数が数なだけに走行可能状態までに1時間近く要した。暑かった・・・みんながアクセルをあおるから、そーいえば4MINI走行前に中型以上のバイクが1000台近くコースを走っていたな〜恐らく日本中のバイクをそこで見た気がした。中でもカタナグループが20台連続で通過したのは圧巻だった、そのあとハーレー軍団、ドゥカ軍団など
いよいよ本コースを走行、スタートと同時に何台ものバイクが押しがけ！ライダーたち、ルマン式スタートやるならDE耐でしてくれ。さて時速20キロ程度でとぼとぼ走行・・・かと思いきやフルスロットル全快走行！ダンロップコーナーを抜けたヤツらは速かった　俺はスプーンでフルバンクをかけた、だって前にスペースがあったからな。あぁいつかは、サーキットを全快で攻め込んでみたいな〜ただサーキットをYBで走ったのは最高だった。

8耐レビューはまた今度だ、なんせ指が痛いから

今日は、バイクのリペイント第2弾、つーことでDUCATIロゴが到着、そんでもってタイヤにすみいれを施してみた。

作業自体は単純なもの、タミヤの油性塗料でPIRELLIの文字に塗料を流し込む、これだけ〜で見た目がちょっと良くなる。ただ2度塗りしないと塗料が剥がれるので根気の要る作業だった。その後は洗車をして終了、鈴鹿の4ミニパラダイスへの準備は8割完成した。

今日一番の仕事といえばモリゾー氏が自らのグラマジェで来日、ヘッドライトのバルブ交換のため、片目しかつかないのでT−MAXみたいだった、今日の彼は金持ち、なんと補助ランプにLEDを搭載、1個2000円なり　見た目は・・・・いいんじゃない？ただ俺はフルレプレリカを目指しているので趣味が合わんかった、もぉ好きにしてくれって感じだ。本人はローゼンメイデンの蒼星石をイメージし、左右で赤と緑を装備、まぁ車体色がブルーだから、仕方ない。日本橋で車体を破壊されなければいいが・・・

さて今日一番のニュースは、親父無しで車を運転した。普段めったに車に乗らないため、運転時は親父殿の同伴だったが、今回は一人プラスモリゾー、アコードワゴンなため運転に気を使う、壊したらエライ目に合うからだ。まぁ無事に帰れてよかった。しかしアコードの加速力は凄まじかったなぁ〜でも俺は4輪に転向はしない！

今日も、走ったぞ。今日は大学のサークルメンバーで夜の峠攻めだった、奈良県の国道310号線を頂上から大阪側に攻め込んでみた、今回で2度目だが、やはり道路が覚えきれていないせいか、思い切った突っ込みができなかった、さらに一部路面はデコボコなため路面からのギャップを拾うと、たちまち車体がホッピングするというから恐ろしい。できれば昼間に攻めるほうがはるかに安全だ。

前回は友達のRG125Γと夜中に攻め込んだが、今回は、モンキーカスタム2台、族車エイプ、CBR250RR、グランドマジェスティ、とめちゃくちゃな組み合わせ（そもそもうちのサークルのメンバーのバイクたちは統一感ゼロ！のなんでもあり集団）

帰りは大阪側から富田林をへて道の駅かなんを目指した。この下りが飛ばしやすく、70キロをキープでとにかく走った、何度かヤバイ目に会ったが無事かなんに到着。なぜかそこにはRCカーに興じる人々と、族車が数台・・・

そんでもって、太子を目指して帰宅。途中のコンビニでモリゾー（グラマジェオーナー）がくじで何かの栄養ドリンクを当てた、これはラッキーなのかそんでないのか解釈に悩む。

本日総走行距離・89キロ

今日は、4ミニパラダイスの詳細要綱が届いた、記入欄にカスタム内容を書くとこがあったが・・・・・エンジンなどのチューニング内容、書くこと無いわ。あんだけ見た目変わっているのに、エンジンがノーマルなんてな、というわけで今後のエンジンチューニングについての妄想を書こう。

ハイパワーピストンとハイパワーヘッドで腰上の強化、そんでもってビッグキャブ。ハイカムもいるな〜。
ボアアップはしない（キットが9万もする！もっと4ミニメーカーに頑張ってほしいなぁ）

さらにタコメーターは必須アイテム、今付いていないからメーター周りが寂しい。

ただでさえYBはカスタムパーツが少ないからモンキー系を流用しないといかんから苦労が絶えん、おかげでアイデア構想にふける日々がたまらん。

さてYB乗っている人にお手軽チューニングを紹介（ブログ見てくれていたら）

まずパワーフィルターを装備の場合、メインジェットは75番がいい。90番まで試したが、どれも50キロ以上になるとスピードが出なかった。ちなみにノーマルは85番、てことは燃費がよくなってスピードが上がる一石二鳥な話だ。（ノーマルエアクリーナーは、密閉度が高く外した途端空気流入率が低下、燃料費を下げることに）

さらにスプロケ調整は、フロントを1丁上げてリアを1丁下げるとスピード8キロアップ。出だしに関しては気にならない程度なので、十分いける。

ショップの人曰く、リミッターはまともに利いていないので、意味無し！とのこと。

相変わらずの雨、ほんと梅雨は嫌気がさす。

今日は、友達のホーネットの前後タイヤ交換、予算節約のためタイヤを二人で外してタイヤだけ交換してもらった。タイヤを外す上でレーシングスタンドがないため車用の三脚でスイングアームを支えた。（車体がかなり重たく敷設するのに一苦労）

さてりアタイヤが180もあるんで外すのが大変、スイングアームの幅ぎりぎりのスペースしかなくキャリパーなどかなり邪魔なものがあった。タイヤが重かった、そんでもってカラーやアクセルシャフトなどが出てきた、途中でなんのパーツかわからんもんも混じっていた。（そこはいきつけの本田商会の整備長に相談で解決！）

そんでもってフロントタイヤ、前部を持ち上げるため、ジェネレーターカバーとクラッチカバーに三脚をかませ成功、フロントは、簡単にはずれて交換完了。予想より簡単に済んで工賃5000円が浮いた。

ただひとつ問題が発生、チェーンを張りすぎたためか妙な音がしていたが走行に問題が無いので・・・・がんばれ友達、あとは君に任せた。

今日は、雨の中苦労したが色々勉強になってよかった。

いま、外装のリペイントが完了した、3時間近くガレージで作業してて疲れた。まだチェーンの注油と外装のコーティング作業が残っているため残業は続く〜

あしたは天気予報によると雨だ、まったくクソ天気め！いーかげん梅雨明けしやがれってんだ、まともにバイクに乗れんからイライラする。そーいえば明日は大学のオープンキャンパスの手伝い、全く何が楽しくて日曜も大学に出勤しなきゃいかんのだ。しかも給料はQUOカード500円分ときた、まったく割に合わん仕事だ。

お腹すいたなー晩ご飯のオムライスでも食べよう。

今日の写真は、フルモデルチェンジ前のブラックYB（つーかこれが原色だった）

トラぶった！タンクをはめてシートを付けた。ん・・・タンクから謎の配線が出ている。もしやと思いカプラーを見ると、フューエルセンサーのカプラーをはめ忘れていた！
しかも、シートとタンクを外さないとはめれず、仕方なくボルトを外した。リヤキャリアーのせいでボルトのナットが中々とれん！悪戦苦闘の上、ようなやく外れた。
いつものことだが、整備をすると何かしらトラブルが発生するのが日常。だが先ほどの試走でエンジンからの異音は解消（ほんと気まぐれな・・・）そんでもって足回りのOHのためか絶好調、公道で時速78キロを記録した。（最高記録は、バイパスで83キロだ）

雨がやまない今日この頃、ついに頭のリミッターが切れて土砂降りの中バイクで大学に行った。当然ながら全身は濡れまくったが！ひさしぶりのバイクともあり全然、苦ではなかった、むしろ雨のライディングも中々おもしろかったように思う。（かなりのバイク中毒だな）

さて相変わらずカムチェーンから異音が消えずに鈴鹿まで持つか心配だ。タンクの塗装とDUCATIのロゴが剥がれそうなので、これから修復作業をしようと思う。なんせ今のDUCATIのロゴはMHR時代の後のものなんで、当時のロゴとは違うのだ（なぜ作る前に気づかなかったのだろ・・・）

というわけで完璧なMHRを作るために外装を塗りなおそうと考える。出来れば今後はシートカウルの入手とホイールのゴールド塗装などしたいことが山積みだが、まずはエンジンの修理だ。
まったく次から次へと問題を起こしてくれるバイクだ。

今日も雨だ、バイクに乗れないのが辛いが、このご時勢ガス代を考えたら仕方ないかもな。

今日は友達の誕生日なんでインプレッサの模型を作ってあげたら喜んでくれた、俺も良かった、また模型作りに精が出そうだ。

今メタルギアで何人始末できるかやっている、過去の記録は5000人なんで今回は10000人やるぞぉ　つーかそんだけもテロリストが潜んでいるのか・・・

大学の試験が近く勉強が遠のいているから、そろそろまじめにやろーかな

ひょんなことからブログを始めるはめになった。
今後の予定は、マイバイクの写真と県内のツーリング日記
現在、リンク相手募集中です。
写真紹介
2003年YB−1FOUR（ドゥカティMHR仕様）
詳細は後日アップするよ